Un péage poids lourds sans barrière mis en service en Espagne
- Plus de 1,4 million de transactions quotidiennes
- Le système permettra de fluidifier le trafic dans la province basque de Biscaye
- Livré dans les temps avec un périmètre élargi par rapport au projet initial
Paris, le 21 octobre 2024 – Kapsch TrafficCom est fier d'annoncer la livraison du système de péage en flux libre de la province de Biscaye, en Espagne. Le système a été mis en service le 1er juillet dernier.
Dans le cadre de ce contrat attribué en 2022 par Interbiak, le groupe autrichien a achevé l'installation du système et de 10 portiques supplémentaires dans les délais prévus, portant le nombre total de portiques à 26 et le nombre de voies couvertes à 146. Le système traite plus de 1,4 million de transactions par jour.
Le système de péage poids lourds est installé sur différents tronçons de l'A-8 (en direction de la Cantabrie), de la N-636 (de Beasain à Durango, via Kanzapar) et de la N-637 (de Cruces à Erletxes) dans le nord de l'Espagne. Il comprend les portiques, caméras, capteurs et tous les matériels et logiciels nécessaires au fonctionnement optimal du système. En complément, Kapsch TrafficCom s'est vu attribuer un contrat de maintenance de niveau 2 et 3 jusqu'en juin 2026.
Dans le cadre de ce projet innovant, Kapsch TrafficCom a également installé 3 unités de bord de route utilisées pour les véhicules connectés, s'ajoutant aux 25 unités déjà installées dans le corridor C-ITS de Biscaye. Cela permettra d’accroître les cas d’usage de ce corridor intelligent, garantissant un trafic plus sûr et plus efficace dans la région.
Défis du projet
L'un des défis majeurs a été l'installation du portique sur le pont de Rontegi, l'un des tronçons les plus sensibles du réseau routier de Biscaye. Le portique, d'une portée de plus de 40 mètres, couvre quatre voies dans chacun des deux sens de circulation.
« Bien que ce pont soit le plus fréquenté de la région avec 180 000 véhicules par jour, l'installation a été réalisée en une seule nuit, sans fermeture de voie. Je suis très fier de l'ensemble de l'équipe qui a réalisé ce projet complexe dans les délais impartis », explique Javier Aguirre, directeur général de Kapsch TrafficCom Espagne et Portugal.
Redondance et pérennité
Par rapport aux autres systèmes de péage traditionnels, la technologie MLFF (péage en flux libre multivoies) collecte les données de péage automatiquement et améliore la fluidité du trafic, puisqu'elle ne comporte pas de barrières. Elle se distingue aussi par l'utilisation de portiques uniques - une caractéristique Kapsch TrafficCom - capables d’accueillir tous les capteurs et équipements qui composent un point de collecte.
Le système est conçu pour améliorer le trafic et réduire les émissions de gaz à effet de serre en éliminant les arrêts de véhicules aux gares de péage. Flexible et évolutif, il peut supporter une augmentation de capacité sans modification majeure. En complément, tous les éléments critiques sont redondés et en font l'un des systèmes les plus fiables du marché.
Kapsch TrafficCom est un fournisseur de systèmes de transport intelligents de renommée internationale ayant réalisé des projets dans plus de 50 pays à travers le monde. Nos solutions innovantes appliquées aux domaines du péage, des services de péage et de la gestion du trafic et de la demande contribuent à un monde plus sain, sans embouteillage.
Nos solutions couvrent la totalité de la chaîne de valeur de nos clients, des composants à la conception et à leur mise en œuvre, en passant par l’exploitation des systèmes.
Kapsch TrafficCom, dont le siège est à Vienne, possède des filiales et des succursales dans plus de 25 pays et est cotée au Premier marché de la Bourse de Vienne (symbole : KTCG). Les quelque 4.000 employés de Kapsch TrafficCom ont généré un chiffre d’affaires de 539 millions d’euros au cours de l’exercice fiscal 2023/24.