Kapsch TrafficCom stellt marktreife vernetzte Mautplattform für Nordamerika vor

• Vernetzte Mautplattform wird im Februar auf der 5GAA-Konferenz in Sacramento vorgestellt
• Kombiniert die Reichweite des 5G-Netzwerks V2X mit der Präzision der direkten 5,9-GHz-C-V2X-Kommunikation
• Demonstriert sichere „kommunikationsunabhängige” Mauterhebung mit Integrationen von Verizon und Valeo

DULUTH, GA – 2. Februar 2026 – Kapsch TrafficCom, ein weltweit führender Anbieter von Maut- und Verkehrslösungen, wird seine einheitliche vernetzte Mautplattform im Rahmen von zwei Live-Demonstrationen auf der Tagung der 5G Automotive Association (5GAA) am 5. Februar in Sacramento vorstellen.

Die Veranstaltung markiert die Nordamerika-Premiere der „kommunikationsunabhängigen” Plattform von Kapsch, einem marktreifen System, das als erstes in einer Live-Umgebung gleichzeitig Mauttransaktionen aus zwei unterschiedlichen Datenquellen verarbeitet – dem Hochgeschwindigkeits-5G-Netzwerk V2X und der 5,9-GHz-Direktkommunikations-C-V2X-Hardware (PC5).

 Während die Branche von hardwareintensiven Mautbrücken auf softwaredefinierte Mautsysteme umstellt, eliminiert Kapsch das Risiko der Einführung neuer Technologien, indem es Daten aus beliebigen Quellen validiert – egal ob von einem älteren Sensor oder einem mit 5G verbundenen Auto. Damit gibt es Behörden in Nordamerika die Sicherheit, den Verkehr und die Einnahmen über einen einzigen, zukunftsfähigen Datenstrom zu verwalten, ohne den täglichen Betrieb zu stören.

„Die Branche hat längst erkannt, dass sowohl Netzwerk- als auch Direktkommunikation C-V2X jeweils einzigartige Stärken mit sich bringen. Unser Hub vereint beide Wege, sodass sie nebeneinander bestehen und sich mit der sich wandelnden Technologie weiterentwickeln können“, sagt JB Kendrick, Präsidentin von Kapsch TrafficCom North America.  „Als zentraler Hub können wir OEMs und Behörden unabhängig vom Kommunikationsweg Zugänglichkeit und Auswahlmöglichkeiten mit hoher Transaktionsgenauigkeit bieten. Wir schlagen eine Brücke zwischen den heutigen Anforderungen an eine schlanke Infrastruktur und den integrierten Zahlungsfunktionen der vernetzten Fahrzeugära.“

Zwei technische Tracks, ein Hub

Die Veranstaltung in Sacramento umfasst zwei unabhängige Demonstrationstracks, die jeweils von der Kapsch Connected Tolling Platform koordiniert werden:

• Network V2X Tolling: In Zusammenarbeit mit Verizon Business und dem Saxton Laboratory der Federal Highway Administration wird Kapsch ein infrastrukturarmes, gantryfreies Mautsystem für vernetzte Fahrzeuge demonstrieren, das mit einem Volkswagen-Testfahrzeug ausgestattet ist, das über eine Saxton Lab-In-Vehicle-Anwendung verfügt. In diesem Track kommuniziert das Fahrzeug über die 5G Network V2X-Lösung von Verizon mit dem Backoffice von Kapsch. Dadurch entfällt die Notwendigkeit herkömmlicher Mautbrücken am Straßenrand, sodass Behörden „virtuelle Mautzonen“ allein über Software verwalten können. Die Demonstration liefert auch sicherheitskritische Meldungen über virtuelle RSUs direkt an das Armaturenbrett des Fahrzeugs, darunter Echtzeitwarnungen für Baustellen, Staus und widrige Wetterbedingungen.
• Direkte Kommunikation C-V2X-Mauterhebung: In einer separaten Demonstration wird Kapsch gemeinsam mit Valeo und Microsec die Verschmelzung von Mauterhebung und Sicherheit vorstellen. Ein autonomes Fahrzeug der Stufe 4 von Valeo wird mit einer physischen Kapsch-Straßenrandstation (RSU) über eine PC5-basierte SAE J3217-Direktkommunikation interagieren, um Mautinformationen zu verarbeiten, die durch IEEE 1609.2.1 SCMS-Anmeldedaten von Microsec gesichert sind. Mithilfe von C-V2X-Nachrichten mit einer Latenz von Millisekunden antizipiert das Fahrzeug ein Ereignis mit einem ungeschützten Verkehrsteilnehmer (VRU) durch sanftes, kontrolliertes Bremsen, wenn ein VRU-Testersatz von einer unübersichtlichen Kurve auf die Fahrbahn fährt.

Ein Jahrzehnt der Innovation

Die Demonstrationen in Sacramento sind zwar führend in der Branche, basieren jedoch auf der seit über einem Jahrzehnt bestehenden Technologieführerschaft von Kapsch. Kapsch ist seit 2009 ein wichtiger Innovator im Bereich der vernetzten Fahrzeugtechnologie (CV) und hat den Übergang von der akademischen Forschung zur Live-Infrastruktur konsequent vorangetrieben.

Zu diesem Erbe gehört das 2020 gemeinsam mit der Central Texas Regional Mobility Authority (CTRMA) und der Ford Motor Company durchgeführte Entwicklungsprojekt, das mit dem ersten C-V2X-Proof-of-Concept für eine direkte Kommunikation im Mautbereich Pionierarbeit im Bereich der portalkonfugenlosen Mauterhebung geleistet hat, sowie das aktuelle Pilotprojekt auf Produktionsniveau mit der North Carolina Turnpike Authority (NCTA) – dem ersten betriebsbereiten C-V2X-Mautsystem der Branche, das in einer Live-Umgebung eingesetzt wird.

Lösung der Interoperabilitätsherausforderung

Als zentrale Plattform für netzwerkbasierte und direkt kommunizierende Daten löst Kapsch TrafficCom die größte Hürde der Branche: die Interoperabilität. Die Connected Tolling Platform ermöglicht es einer Behörde, ihr gesamtes Netzwerk als einzige Informationsquelle zu verwalten, unabhängig davon, ob ein Fahrzeug eine Mobilfunkverbindung oder direkte C-V2X-Kommunikation nutzt.

Beide Demonstrationen speisen dieselbe Kapsch Connected Tolling Platform und validieren Mauttransaktionen sowohl aus dem 5G-Netzwerk V2X als auch aus direkten C-V2X-Kommunikationswegen mit 5,9 GHz.

Live-Demonstrationen werden am Donnerstag, dem 5. Februar, zu sehen sein, und Kapsch-Experten werden während der gesamten 5GAA-Tagung in Sacramento vor Ort sein, um Einsatzmöglichkeiten und Integrationsoptionen zu diskutieren. Kapsch lädt Behörden und OEMs ein, zu erkunden, wie die Connected Tolling Platform sowohl netzwerkbasierte als auch direkte C-V2X-Strategien in bevorstehenden Pilotprojekten und Produktionsprogrammen unterstützen kann.