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Tolling

Mautgebühren

Auf der ganzen Welt sorgen die hochmodernen Maut-Lösungen von Kapsch für eine reibungslose Verkehrslenkung und begegnen gleichzeitig zentralen Herausforderungen wie Nachhaltigkeit, Verkehrsüberlastung und Urbanisierung. Unsere Lösungen spielen eine Schlüsselrolle bei der Finanzierung und der Entwicklung grünerer, effizienterer Autobahnen und Straßen und helfen Mautunternehmen und öffentlichen Einrichtungen, nachhaltige Verkehrssysteme für die Zukunft aufzubauen.

In Städten und Ballungsräumen werden zunehmend Umweltzonen und Modelle für Staugebühren eingeführt, um die Luftqualität zu verbessern und Stau auf stark frequentierten Straßen und Fahrspuren entgegenzusteuern. Auf nationaler und bundesstaatlicher Ebene in den USA und darüber hinaus bewegen sich Staaten, Regionen und Verkehrsteilnehmer in Richtung einer umweltfreundlicheren Mobilität, indem sie Hybrid-, Elektro- und emissionsärmere Fahrzeuge nutzen. Diese Entwicklung verbessert zwar die Nachhaltigkeit, gefährdet jedoch gleichzeitig die Einnahmen aus Kraftstoffsteuern (nicht nutzungsabhängige Straßenbenutzungsgebühren), die traditionell eine zentrale Finanzierungsquelle für die Instandhaltung der Infrastruktur sowie für den Bau von Autobahnen, Brücken, Tunneln und anderen Verkehrsprojekten darstellen. 

In beiden Fällen sind neue und innovative Ansätze zur Mauterhebung und für Straßennutzungsgebühren erforderlich. Mit der richtigen Mautstrategie und den Kapsch TrafficCom-Technologielösungen können Verkehrsämter, Mautstellen und Kommunen moderne Einnahmesysteme implementieren, die ein besseres Mobilitätserlebnis und nachhaltige Finanzierung der Straßeninfrastruktur bieten als je zuvor. 

Ein unvergleichliches Portfolio an Mautlösungen 

Lokale Standards und Rahmenbedingungen erfordern unterschiedliche Technologien und Ansätze. Das „End-to-End“-Technologieportfolio von Kapsch TrafficCom ermöglicht es uns, in allen Fällen die am besten geeignete Lösung zu bieten – und Kunden in jeder Phase ihrer Mautreise zu unterstützen. 

Standortbasierte Mautlösungen 
lbc icon

Kapschs standortbezogene Lösungen ermöglichen die nächste Generation von Benutzungsgebühren für nationale, städtische und interurbane Straßen und Autobahnen. Diese Technologien unterstützen flexiblere, entfernungsbasierte Preismodelle, die die Gebühren an den tatsächlichen Straßenverkehr anpassen.  

Mehrspuriger Fließverkehr  
mlff icon

Multi-Lane Free Flow (MLFF)-Lösungen modernisieren das Mauterlebnis für Verkehrsteilnehmer und diejenigen, die Mautsysteme erwerben und einsetzen. Wir nutzen fortschrittliche intelligente Technologien, einschließlich KI-gestützter Analysen, um die Leistung zu optimieren und die Genauigkeit zu erhöhen. Unser infrastrukturleichtes Design minimiert den Bedarf an Straßenausrüstung, was zu einer erheblichen Kostenreduktion, schnellerer Bereitstellung und größerer Skalierbarkeit über Straßennetze hinweg führt.

Mauterhebung mit vernetzter Fahrzeugtechnologie 
cv tolling

Die überwiegende Mehrheit moderner Fahrzeuge erzeugt und übermittelt Geolokalisierungsdaten, was neue Möglichkeiten für intelligente Mobilitätsdienste schafft. Diese Daten lassen sich nahtlos in die „End-to-End“-Mautlösungen von Kapsch TrafficCom integrieren, um präzise, nutzungsbasierte Abrechnungen zu ermöglichen. Durch die Nutzung bestehender Fahrzeugfunktionen können Behörden effiziente Mautsysteme mit minimalen zusätzlichen Hardwareanforderungen implementieren. Dies erhöht nicht nur die Genauigkeit, sondern erhöht auch den Nutzerkomfort, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen, und ermöglicht Mautgebühren für jede Netzwerkgröße, ohne dass Straßeninfrastruktur installiert werden muss.  

Die Mautlösungen von Kapsch TrafficCom treiben die Entwicklung des Straßenverkehrs weltweit voran.

Weltkarte
Buenos Aires. Argentinien
Intelligente Maut Nord Zugang zu Buenos Aires
  • SmartTOLL Konventionelles Mautsystem
  • 160 Fahrspuren
  • 21 Mautstellen
  • 100 km Autobahn
  • 4 MLFF Schilderbrücken, 10 Fahrspuren
  • Operatives Back Office
Factsheet
Vias del Nus-Konzession, Kolumbien
Verkehrs- und Sicherheitsmanagement

Ein ITS-Softwarepaket, das 3 Systeme in einem integriert, die normalerweise getrennt sind:

  • Ein SCADA-System zur Steuerung elektronischer, elektrischer und elektromechanischer Elemente
  • Ein Störungsmanagement-System
  • Und ein fortschrittliches Verkehrsmanagementsystem für die Verwaltung des intelligenten Verkehrssystems
Factsheet
Weißrussland
BelToll Projekt
  • Landesweites elektronisches Mauterhebungssystem (Multi-Lane Free-Flow (MLFF))
  • Straßenseitige Ausrüstung, bestehend aus Maut- und Kontrollbrücken und DSRC-Transceivern
  • ANPR-Kameras, Systeme zur Einhaltung und Durchsetzung der Vorschriften, ein zentrales Host-System, eine Datenübertragungsinfrastruktur und Back-Offices
  • 500.000 fahrzeugseitige Geräte
  • 140 Schilderbrücken, darunter 30 Schilderbrücken zur Durchsetzung der Vorschriften und zwei moderne Datenzentren
  • Mehr als 50 Kundendienststellen
  • 42 Mobile Enforcement-Fahrzeuge (MEV) und 23 Kontrollstellen
  • Effiziente, faire und transparente Mauterhebung im mehrspurigen, frei fließenden Verkehr
Factsheet
Bulgarien
Landesweites Maut- und E-Vignetten-System
  • e-Vignette System: Leichte Fahrzeuge und schwere Nutzfahrzeuge (Lkw bis 03/2020)
  • Übergang von der zeitbasierten zur entfernungsbasierten Mauterhebung für Lkw über 3,5 Tonnen
  • Einführung der GNSS-Maut für alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen (ab 03.2020)
  • Vertriebskanäle wie Web, Points of Sale, Selbstbedienungsterminals und Mobile App
  • ISO 9001/2008 zertifizierte, schlanke Prozesse
  • Implementierung und 24x7 Wartung und Support
  • Tägliche Servicebereitstellung
Factsheet
Ecuador
Oswaldo Guayasamin-Tunnel
  • MLFF RSS System (2 Portale, 4 Fahrspuren; ISO 18000 6C und CEN DSRC)
  • Operatives Back Office
  • 60K Tags
Australien und Neuseeland
Zwei Jahrzehnte mehrspuriger Free-Flow
  • Das weltweit erste und größte elektronische Mauterhebungssystem für den innerstädtischen Bereich
  • Mehrere schlüsselfertige mehrspurige Free-Flow-Systeme in Melbourne, Sydney, Brisbane und Auckland
  • Free-Flow-Mauterhebung mit Dedicated Short-Range Communications (DSRC), videobasierter Erkennung und Klassifizierung sowie automatischer Kennzeichenerkennung (ANPR)
  • Autobahninstallationen durch offene und geschlossene Systeme
  • Vollständige End-to-End-Lösungen von straßenseitigen bis hin zu zentralen Systemen
  • Begehbare Portallösung zur Vermeidung von Verkehrsverteilungen bei Wartungsarbeiten
  • Anpassung an städtebauliche Anforderungen durch Verkleidungen
  • Verbesserung der Sicherheit für Techniker, um die Sichtbarkeit und Ablenkung der Verkehrsteilnehmer zu verringern
  • Hochleistungs- und Verfügbarkeitssysteme zur Maximierung der Einnahmen und Vermeidung von Leckagen
Factsheet
Melbourne, Australien
Eastlink, AIMES - IPS

Eastlink ist eine 39 km lange, von ConnectEast betriebene Mautstraße, die durch die östlichen und südöstlichen Vororte von Melbourne, Australien, führt.

Sie wurde 2008 gebaut und zählt mit mehr als einer Million Fahrzeugdurchfahrten pro Tag zu den am stärksten frequentierten Mautstraßen des Landes. Das ursprüngliche Mautsystem basierte auf einer hohen Anzahl von On-Board-Units, auch bekannt als Tags, um die Identität des Fahrzeugs für die Gebührenerhebung zu bestimmen, sowie auf einer OCR-Maschine (Optical Character Reading), die das Nummernschild für die Transaktionen von Fahrzeugen ohne Tag ermittelt. Dies führte zu einer großen Anzahl von Bildern, die von den Mitarbeitern manuell überprüft und validiert werden mussten.

Factsheet
Österreich
GO Maut 2.0 Projekt
  • 2200 km Free-Flow-Maut
  • Vollständig integriertes ANPR-basiertes Fahrzeugidentifikationssystem
  • Sehr geringer Bedarf an manuellen Eingriffen
  • Rein videobasierte Fahrzeugklassifizierung sowie Anhängererkennung
  • Redundantes Backoffice für Betrieb und Kontrolle
  • 250.000 On-Board-Units und optional weitere 250.000
  • Abhängigkeit der Mauttarife von den Emissionsklassen
  • ANPR-Identifikationssystem zur Überprüfung der Gültigkeit des emissionsabhängigen Abzugs
  • Sicherer und ungehinderter Transitverkehr mit besonderem Schwerpunkt auf der Anbindung an die anderen EU-Mitgliedstaaten
  • Nach der Implementierung: Überwachung, technische Unterstützung und Systemwartung
Factsheet
Chile
MLFF Central Highway
  • 513.350.000 elektronische Transaktionen pro Jahr
  • MLFF RSS-System -, 32 Schilderbrücken, 100 Mautspuren
  • 1.4 Millionen Tags
  • Modul für Interoperabilität
  • Evergreen-Wartungsvertrag
Griechenland
Olympia Odos Concession - ein hybrides Mautsystem mit Rabatten
  • Ermöglichung einer fairen Gebührenerhebung und eines reibungslosen Übergangs zur Mauterhebung im freien Verkehr
  • Ein spezielles Maut- und Kontrollgerät für 30 MLFF
  • Rebate Gantries, einschließlich der entsprechenden Software, Lizenzen und Ersatzteile
  • Einen zentralen Proxy, der das Erfassungssystem mit dem bestehenden, vom Konzessionär betriebenen Maut-Backoffice-System verbindet
  • Ein 24/7-Echtzeitüberwachungssystem und technische Unterstützung (4. Ebene)
  • Ein- und Ausfahrtsrampen mit straßenseitigen Systemen (RSS) zur Erkennung und Klassifizierung von vorbeifahrenden Fahrzeugen
  • Das System wurde erfolgreich implementiert, getestet und am 7. Juli 2020 an den Kunden übergeben. Es wurde am 15. Dezember 2020 zur vollen Zufriedenheit unseres Kunden IBI und des Konzessionärs Olympia Odos in Betrieb genommen.
Factsheet
Monterrey / Saltillo, Mexiko
ITS-Autobahn Monterrey-Saltillo (ROADIS)
  • Upgrade der EcoTrafiX-Plattform auf Version 3.3
  • 26 vollmathematische, vollfarbige Anzeigetafeln
  • 6 Radarkameras mit konfigurierbarer Momentananzeige
  • 2 dynamische Wägestationen der Kategorie A5 (+-5% Genauigkeit)
  • 6 Wärmebildkameras für schlecht sichtbare Nebelstellen
  • 36 HD PTZ-Kameras mit Infrarotscheinwerfern
  • 4 Visibilimeter für neblige Gebiete
  • 12 Monumentaltarife für Mautstellen
  • Bauarbeiten für die Angemessenheit der Flächen zur Installation der Geräte
  • Elektroarbeiten für die Stromversorgung der Geräte
  • Lieferung von Solarstromanlagen für einige Geräte
Factsheet
Göteborg, Schweden
Staugebühren-System
  • Die Kapsch-Lösung basiert auf dem VDX2i-symmetrischen All-in-One-Sensor. Eine stereoskopische Kamera für die Fahrzeugerkennung und -klassifizierung sowie eine Front- und eine Heckkennzeichenkamera.
  • Das System verfügt über eine vollständige Aktiv-Aktiv-Redundanz. Wenn ein VDX2i-Sensor ausfällt, bietet das System weiterhin die volle Fahrzeugerkennung und Bilderfassung mit voller Leistung. Beide straßenseitigen Steuergeräte sind aktiv und sammeln parallel Daten von allen VDX2i-Sensoren.
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New York State, Vereinigte Staaten
Vollelektronisches Mautsystem

Komplette Systemumstellung für die New York State Thruway Authority

  • Kapsch Single-Gantry All-Electronic Toll (AET) Lösung
  • Einsatz des Kapsch Fahrzeugerkennungs- und Klassifizierungssensors (NVDC) zusammen mit zusätzlichen Sensoren zur genauen Bestimmung der Fahrzeugmautklasse an allen AET-Mautstellen der NYSTA
  • Staging-Einrichtung und Konfigurationslabor, um den Betrieb zu zentralisieren
  • Unterstützung des Einsatzes an bis zu sechs Standorten parallel in verschiedenen Teilen des Bundesstaates
  • Zentrales Host-System in der NYSTA-Zentrale und Notfall-Backup-System an einem entfernten Standort
  • Wartung ohne Sperrung von Fahrspuren
  • 51 neue Mautstationen mit einem Portal und 148 Mautspuren entlang der NYSTA-Autobahnen
Factsheet
Texas, Vereinigte Staaten
Mautsystem und Managed-Lane-Lösung in Texas

Der LBJ Express und der North Tarrant Express

  • Voll integrierte TCS, ITS und ein ATMS mit einem zentralen System
  • Die Kapsch DYNAC ATMS® Software
  • TSMs dynamischer Preisgestaltungsalgorithmus
  • Laserbasiertes volumetrisches System unter Verwendung der Kapsch Laser Vehicle Detection and Classification (LVDC) Scanning-Technologie
  • Abhängigkeit der Mauttarife von den Emissionsklassen
  • ANPR-Identifikationssystem zur Überprüfung der Gültigkeit des emissionsabhängigen Abzugs
Factsheet
Bundesstaat Washington, Vereinigte Staaten
WSDOT I-405

Die integrierte elektronische Mautstraße für das Washington State Department of Transportation

  • Dynamische Mautlösung von Kapsch
  • Installierte Geräte auf der gesamten Länge des Korridors
  • Echte bildbasierte Fahrtenerfassung
  • Mautbeträge werden elektronisch abgebucht oder per Post verrechnet - keine Mautstellen
Factsheet
  • Intelligente Maut Nord Zugang zu Buenos Aires

    • SmartTOLL Konventionelles Mautsystem
    • 160 Fahrspuren
    • 21 Mautstellen
    • 100 km Autobahn
    • 4 MLFF Schilderbrücken, 10 Fahrspuren
    • Operatives Back Office
    FactsheetFactsheet
  • Verkehrs- und Sicherheitsmanagement

    Ein ITS-Softwarepaket, das 3 Systeme in einem integriert, die normalerweise getrennt sind:

    • Ein SCADA-System zur Steuerung elektronischer, elektrischer und elektromechanischer Elemente
    • Ein Störungsmanagement-System
    • Und ein fortschrittliches Verkehrsmanagementsystem für die Verwaltung des intelligenten Verkehrssystems
    FactsheetFactsheet
  • BelToll Projekt

    • Landesweites elektronisches Mauterhebungssystem (Multi-Lane Free-Flow (MLFF))
    • Straßenseitige Ausrüstung, bestehend aus Maut- und Kontrollbrücken und DSRC-Transceivern
    • ANPR-Kameras, Systeme zur Einhaltung und Durchsetzung der Vorschriften, ein zentrales Host-System, eine Datenübertragungsinfrastruktur und Back-Offices
    • 500.000 fahrzeugseitige Geräte
    • 140 Schilderbrücken, darunter 30 Schilderbrücken zur Durchsetzung der Vorschriften und zwei moderne Datenzentren
    • Mehr als 50 Kundendienststellen
    • 42 Mobile Enforcement-Fahrzeuge (MEV) und 23 Kontrollstellen
    • Effiziente, faire und transparente Mauterhebung im mehrspurigen, frei fließenden Verkehr
    FactsheetFactsheet
  • Landesweites Maut- und E-Vignetten-System

    • e-Vignette System: Leichte Fahrzeuge und schwere Nutzfahrzeuge (Lkw bis 03/2020)
    • Übergang von der zeitbasierten zur entfernungsbasierten Mauterhebung für Lkw über 3,5 Tonnen
    • Einführung der GNSS-Maut für alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen (ab 03.2020)
    • Vertriebskanäle wie Web, Points of Sale, Selbstbedienungsterminals und Mobile App
    • ISO 9001/2008 zertifizierte, schlanke Prozesse
    • Implementierung und 24x7 Wartung und Support
    • Tägliche Servicebereitstellung
    FactsheetFactsheet
  • Oswaldo Guayasamin-Tunnel

    • MLFF RSS System (2 Portale, 4 Fahrspuren; ISO 18000 6C und CEN DSRC)
    • Operatives Back Office
    • 60K Tags
  • Zwei Jahrzehnte mehrspuriger Free-Flow

    • Das weltweit erste und größte elektronische Mauterhebungssystem für den innerstädtischen Bereich
    • Mehrere schlüsselfertige mehrspurige Free-Flow-Systeme in Melbourne, Sydney, Brisbane und Auckland
    • Free-Flow-Mauterhebung mit Dedicated Short-Range Communications (DSRC), videobasierter Erkennung und Klassifizierung sowie automatischer Kennzeichenerkennung (ANPR)
    • Autobahninstallationen durch offene und geschlossene Systeme
    • Vollständige End-to-End-Lösungen von straßenseitigen bis hin zu zentralen Systemen
    • Begehbare Portallösung zur Vermeidung von Verkehrsverteilungen bei Wartungsarbeiten
    • Anpassung an städtebauliche Anforderungen durch Verkleidungen
    • Verbesserung der Sicherheit für Techniker, um die Sichtbarkeit und Ablenkung der Verkehrsteilnehmer zu verringern
    • Hochleistungs- und Verfügbarkeitssysteme zur Maximierung der Einnahmen und Vermeidung von Leckagen
    FactsheetFactsheet
  • Eastlink, AIMES - IPS

    Eastlink ist eine 39 km lange, von ConnectEast betriebene Mautstraße, die durch die östlichen und südöstlichen Vororte von Melbourne, Australien, führt.

    Sie wurde 2008 gebaut und zählt mit mehr als einer Million Fahrzeugdurchfahrten pro Tag zu den am stärksten frequentierten Mautstraßen des Landes. Das ursprüngliche Mautsystem basierte auf einer hohen Anzahl von On-Board-Units, auch bekannt als Tags, um die Identität des Fahrzeugs für die Gebührenerhebung zu bestimmen, sowie auf einer OCR-Maschine (Optical Character Reading), die das Nummernschild für die Transaktionen von Fahrzeugen ohne Tag ermittelt. Dies führte zu einer großen Anzahl von Bildern, die von den Mitarbeitern manuell überprüft und validiert werden mussten.

    FactsheetFactsheet
  • GO Maut 2.0 Projekt

    • 2200 km Free-Flow-Maut
    • Vollständig integriertes ANPR-basiertes Fahrzeugidentifikationssystem
    • Sehr geringer Bedarf an manuellen Eingriffen
    • Rein videobasierte Fahrzeugklassifizierung sowie Anhängererkennung
    • Redundantes Backoffice für Betrieb und Kontrolle
    • 250.000 On-Board-Units und optional weitere 250.000
    • Abhängigkeit der Mauttarife von den Emissionsklassen
    • ANPR-Identifikationssystem zur Überprüfung der Gültigkeit des emissionsabhängigen Abzugs
    • Sicherer und ungehinderter Transitverkehr mit besonderem Schwerpunkt auf der Anbindung an die anderen EU-Mitgliedstaaten
    • Nach der Implementierung: Überwachung, technische Unterstützung und Systemwartung
    FactsheetFactsheet
  • MLFF Central Highway

    • 513.350.000 elektronische Transaktionen pro Jahr
    • MLFF RSS-System -, 32 Schilderbrücken, 100 Mautspuren
    • 1.4 Millionen Tags
    • Modul für Interoperabilität
    • Evergreen-Wartungsvertrag
  • Olympia Odos Concession - ein hybrides Mautsystem mit Rabatten

    • Ermöglichung einer fairen Gebührenerhebung und eines reibungslosen Übergangs zur Mauterhebung im freien Verkehr
    • Ein spezielles Maut- und Kontrollgerät für 30 MLFF
    • Rebate Gantries, einschließlich der entsprechenden Software, Lizenzen und Ersatzteile
    • Einen zentralen Proxy, der das Erfassungssystem mit dem bestehenden, vom Konzessionär betriebenen Maut-Backoffice-System verbindet
    • Ein 24/7-Echtzeitüberwachungssystem und technische Unterstützung (4. Ebene)
    • Ein- und Ausfahrtsrampen mit straßenseitigen Systemen (RSS) zur Erkennung und Klassifizierung von vorbeifahrenden Fahrzeugen
    • Das System wurde erfolgreich implementiert, getestet und am 7. Juli 2020 an den Kunden übergeben. Es wurde am 15. Dezember 2020 zur vollen Zufriedenheit unseres Kunden IBI und des Konzessionärs Olympia Odos in Betrieb genommen.
    FactsheetFactsheet
  • ITS-Autobahn Monterrey-Saltillo (ROADIS)

    • Upgrade der EcoTrafiX-Plattform auf Version 3.3
    • 26 vollmathematische, vollfarbige Anzeigetafeln
    • 6 Radarkameras mit konfigurierbarer Momentananzeige
    • 2 dynamische Wägestationen der Kategorie A5 (+-5% Genauigkeit)
    • 6 Wärmebildkameras für schlecht sichtbare Nebelstellen
    • 36 HD PTZ-Kameras mit Infrarotscheinwerfern
    • 4 Visibilimeter für neblige Gebiete
    • 12 Monumentaltarife für Mautstellen
    • Bauarbeiten für die Angemessenheit der Flächen zur Installation der Geräte
    • Elektroarbeiten für die Stromversorgung der Geräte
    • Lieferung von Solarstromanlagen für einige Geräte
    FactsheetFactsheet
  • Staugebühren-System

    • Die Kapsch-Lösung basiert auf dem VDX2i-symmetrischen All-in-One-Sensor. Eine stereoskopische Kamera für die Fahrzeugerkennung und -klassifizierung sowie eine Front- und eine Heckkennzeichenkamera.
    • Das System verfügt über eine vollständige Aktiv-Aktiv-Redundanz. Wenn ein VDX2i-Sensor ausfällt, bietet das System weiterhin die volle Fahrzeugerkennung und Bilderfassung mit voller Leistung. Beide straßenseitigen Steuergeräte sind aktiv und sammeln parallel Daten von allen VDX2i-Sensoren.
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  • Vollelektronisches Mautsystem

    Komplette Systemumstellung für die New York State Thruway Authority

    • Kapsch Single-Gantry All-Electronic Toll (AET) Lösung
    • Einsatz des Kapsch Fahrzeugerkennungs- und Klassifizierungssensors (NVDC) zusammen mit zusätzlichen Sensoren zur genauen Bestimmung der Fahrzeugmautklasse an allen AET-Mautstellen der NYSTA
    • Staging-Einrichtung und Konfigurationslabor, um den Betrieb zu zentralisieren
    • Unterstützung des Einsatzes an bis zu sechs Standorten parallel in verschiedenen Teilen des Bundesstaates
    • Zentrales Host-System in der NYSTA-Zentrale und Notfall-Backup-System an einem entfernten Standort
    • Wartung ohne Sperrung von Fahrspuren
    • 51 neue Mautstationen mit einem Portal und 148 Mautspuren entlang der NYSTA-Autobahnen
    FactsheetFactsheet
  • Mautsystem und Managed-Lane-Lösung in Texas

    Der LBJ Express und der North Tarrant Express

    • Voll integrierte TCS, ITS und ein ATMS mit einem zentralen System
    • Die Kapsch DYNAC ATMS® Software
    • TSMs dynamischer Preisgestaltungsalgorithmus
    • Laserbasiertes volumetrisches System unter Verwendung der Kapsch Laser Vehicle Detection and Classification (LVDC) Scanning-Technologie
    • Abhängigkeit der Mauttarife von den Emissionsklassen
    • ANPR-Identifikationssystem zur Überprüfung der Gültigkeit des emissionsabhängigen Abzugs
    FactsheetFactsheet
  • WSDOT I-405

    Die integrierte elektronische Mautstraße für das Washington State Department of Transportation

    • Dynamische Mautlösung von Kapsch
    • Installierte Geräte auf der gesamten Länge des Korridors
    • Echte bildbasierte Fahrtenerfassung
    • Mautbeträge werden elektronisch abgebucht oder per Post verrechnet - keine Mautstellen
    FactsheetFactsheet

Regulatorische Rahmenbedingungen und bundesstaatliche Maut 

Mautprogramme werden durch ein komplexes regulatorisches Umfeld geprägt, das Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden einbezieht. Verkehrsministerien, Verkehrskommissionen und Mautbehörden müssen sich an die bundesstaatlichen Mautpflichten und relevante Richtlinien anpassen und gleichzeitig die staatlichen Verkehrsprioritäten und die Ziele der öffentlichen Politik berücksichtigen. 
Moderne Mautstrategien und -technologien ermöglichen es den Behörden, diese regulatorischen Anforderungen zu erfüllen und gleichzeitig flexible, zukunftsfähige Straßennutzungsgebührenmodelle einzuführen, die Nachhaltigkeitsziele unterstützen, Finanzierungsstabilität aufrechterhalten und transparente, gerechte Mobilitätsergebnisse für Verkehrsteilnehmer liefern. 

Mit tiefgehender Expertise in regulatorischer Compliance, Stakeholder-Einbindung und interoperablen Mauttechnologien hilft Kapsch TrafficCom Regierungen, komplexe bundesstaatliche und regionale Anforderungen in konforme, skalierbare Mautprogramme umzusetzen, die langfristige Infrastrukturfinanzierung und nachhaltige Mobilitätsziele unterstützen. 
Da sich die regulären Mautprogramme stetig weiterentwickeln, erforschen Behörden zunehmend rein elektronische Mautgebühren, Express-Mautspuren und Auslastungs-Mautmodelle, um den Verkehrsfluss zu verbessern und nachhaltigere Finanzierungslösungen für bestehende Autobahnen und Verkehrsprojekte zu schaffen. Diese flexiblen Ansätze helfen den Verkehrsministerien, sich ändernden Mobilitätsanforderungen gerecht zu werden und unterstützen gleichzeitig die langfristige Wartung und funktionale Verbesserung der kritischen Straßeninfrastruktur. 

Von der Standardlösung zu „End-to-end“  

Kapsch TrafficCom ist ein einzigartiger Partner in der Mautbranche, mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung und zahlreichen landesweiten und regionalen Mautprojekten, die weltweit erfolgreich umgesetzt wurden.  

Wir haben uns verpflichtet, technologieunabhängig zu sein. Dies ermöglicht es uns, alle Mauttechnologien zu unterstützen, von der physischen Mautstelle über GNSS bis hin Lösungen, die auf vernetzten Fahrzeugtechnologien beruhen (Connected Vehicles, CV) und alles dazwischen. Unsere Investition in Interoperabilität macht uns zu einem perfekten strategischen Partner für Gemeinden, Autobahnbetreiber, Regierungen und alle Straßenbehörden, die sowohl die Straßenfinanzierung als auch die Zuverlässigkeit der von ihnen bedienten Gemeinden sichern. 

  • Was macht das Portfolio der Mautlösungen von Kapsch TrafficCom einzigartig? 

    Wir sind technologieagnostisch und unterstützen alles von traditionellen Mautstellen (Plaza) bis hin zu GNSS- und Lösungen, die auf vernetzter Fahrzeugtechnologie basieren. Unser umfangreiches Know-How gepaart mit unseren KI- und Cloud-gestützten technologischen Fähigkeiten, ermöglicht es uns in allen Fällen die passende Lösung anzubieten und unsere Kunden in jeder Phase ihrer Mautreise zu unterstützen. Darüber hinaus ermöglichen uns unsere operative Erfahrung und unsere exzellente Integrationskompetenz, Lösungen schneller und ohne Qualitätsverlust zu liefern.  

  • Was macht die Mautlösungen von Kapsch TrafficCom so flexibel? 

    Die verschiedenen Produkte des breiten Lösungsportfolios sind jeweils flexibel, modular und skalierbar, sodass sie nahtlos miteinander zusammenarbeiten. Dies ermöglicht es uns, End-to-End-Lösungen zu liefern, die perfekt auf die sich ständig wandelnden Anforderungen einzelner Straßenbehörden abgestimmt sind.  

  • Wie entwickelt sich Kapsch TrafficCom weiter? 

    Gemeinsam mit unseren Kunden wechseln wir von hardwareintensiver Infrastruktur zu schlankeren, datenzentrierten Systemen, die kontinuierliche Verfeinerung und Verbesserung ermöglichen. Zum Beispiel haben wir unsere MLFF-Lösung mit künstlicher Intelligenz erweitert, um die Leistung zu verbessern und gleichzeitig Infrastruktur und andere Kosten zu senken. 

    Wir investieren kontinuierlich in Backend-Verarbeitung, maschinelles Lernen und andere KI-Technologien, um immer höhere Leistung zu liefern, ohne auf proprietäre Hardware angewiesen zu sein. Dabei entwickeln wir uns von einem Anbieter fortschrittlicher Technologie-Bausteine zu einem Maut-Ökosystem-Manager, der sich auf Geschäftsmodelle und wertschöpfende Dienstleistungen konzentriert. 

Vorteile unserer Lösungen

  • Kosteneffiziente End-to-End-Lösungen 

    Kapsch TrafficCom bietet schlüsselfertige, produktorientierte Lösungen an, um die Bedürfnisse aller Kundentypen weltweit zu erfüllen. Alle Lösungen sind vorgetestet, standardisiert in Form von fertigen Produkten und unterstützen eine nahtlose Integration und ein optimales Kundenerlebnis über alle Systeme hinweg. 

  • Modernste, anbieterunabhängige Lösungen 

    Unsere Lösungen basieren auf innovativer Software und Hardware. Sie sind effizient, flexibel, skalierbar und bieten modernste Cybersicherheit. 

  • Zukunftssichere und hochentwickelte Lösungen 

    Unsere modulare Produkt-Architektur ermöglicht es, sich von einfachen Mautstellen zu hochentwickelten Multi-Lane Free Flow (MLFF) und satellitenbasierten GNSS-Lösungen weiterzuentwickeln, ohne vollständige Systemüberholungen.

  • Einblicke aus globaler Perspektive  

    Die Lösungen von Kapsch TrafficCom spiegeln unsere einzigartige, jahrzehntelange Erfahrung in Mautmärkten weltweit wider und bieten Kunden bewährte Strategien zur Lösung einzigartiger Transportherausforderungen.  

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