Do you want to switch the language?
Traffic in Downtown LA im Kontext von Multi-Lane Free Flow Mautlösungen

Sonderfahrstreifen (Managed Lanes)

Kapsch TrafficComs branchen­führende Lösung für Sonder­fahrstreifen (Managed Lanes, ML) umfasst hoch­spezialisierte, dynamische Preis­gestaltungs­algorithmen und Trip-Building-Funktionen, die Straßen­betreibern helfen, den Verkehrs­fluss zu optimieren.

Wir sind einer der wenigen Anbieter, der komplette End-to-End Lösungen für Sonder­fahrstreifen anbieten kann. Wir stellen auch die Schlüssel­elemente für Behörden bereit, die bereits Teile eines Systems installiert haben.

Durch die Einrichtung von Sonder­fahrstreifen können Straßen­betreiber die Überlastung von Autobahnen auf bestimmten Straßen oder Abschnitten verringern. Sie bieten den Verkehrs­teilnehmern die Möglichkeit, ihre Fahrzeiten zu verkürzen, allerdings nur, wenn sie ihr Reise­verhalten ändern und beispiels­weise eine Mautgebühr zahlen, ein Auto teilen, einen Bus nehmen oder ein Elektro­fahrzeug kaufen.

Für die Betreiber geht es bei Sonder­fahrstreifen also darum, die Verkehrs­nachfrage proaktiv zu steuern. Die Art und Weise, wie sie konfiguriert und eingesetzt werden, kann an die strategischen Ziele der einzelnen Straßen­behörden angepasst werden. Einige Behörden setzen Sonder­fahrstreifen beispiels­weise ein, um die Fahrer dazu anzuhalten, eine Mindest­geschwindigkeit einzuhalten, um den Verkehrs­durchsatz zu optimieren. Andere wiederum konzentrieren sich auf die Generierung von Einnahmen. In einigen Fällen wenden die Behörden mehr als eine Strategie für Sonder­fahrstreifen zur gleichen Zeit an.

Die Technologie für Sonder­fahrstreifen, die im Wesentlichen als eine „Autobahn in der Autobahn“ fungiert, kann in vielen verschiedenen Bereichen eingesetzt werden. Dazu gehören:

  • Fahrzeugspezifische Fahrspuren
    Dies können reine Busspuren oder reine Lkw-Spuren sein.
  • Fahrspuren für Fahrzeuge mit hoher Auslastung (HOV)
    Diese können nur von Fahrzeugen mit mehr als 2 oder 3 Fahrgästen benutzt werden.
  • Express-Mautspuren (ETL)
    Hier müssen die Fahrer von Fahrzeugen unabhängig von der Fahrzeug­art oder -belegung eine Maut­gebühr entrichten.
  • Mautspuren mit hoher Auslastung (HOT)
    Bei diesem System müssen nur Fahrzeuge mit geringer Belegung eine Maut­gebühr entrichten.
  • Umkehrbare Fahrspuren
    In einigen Fällen verwenden die Verkehrs­behörden Umkehr­spuren, um die Richtung des Verkehrs­flusses zu verschiedenen Tageszeiten zu ändern.

Unsere Lösung hat der RCTC geholfen, Staus auf dem Korridor zu reduzieren und die Erfahrungen der Endnutzer durch konsistente und reaktions­schnelle Dienst­leistungen zu verbessern. Ein weiterer wichtiger Vorteil ist die Möglichkeit, Anreize für Mitfahr­gelegen­heiten zu schaffen, um den Verkehr weiter zu reduzieren und gleichzeitig Einnahmen zu erzielen, um die finanziellen Verpflichtungen des I-15 Express Lane Projekts zu erfüllen

JB Kendrick, Präsident von Kapsch TrafficCom USA, Inc.
icon

Optimierung der Straßen­kapazität zur Verbesserung des Verkehrs­flusses

Unsere Lösung für Sonder­fahrstreifen bietet den Straßen­behörden viele Vorteile.

  • Wir ermöglichen den Behörden, Verkehrs­staus zu reduzieren
    Wir verbessern das Verkehrs­management und reduzieren Staus durch Echtzeit-Verkehrs­informationen und -daten. Darüber hinaus können die Behörden dank unserer dynamischen Preisgestaltung die Verkehrs­nachfrage während der Haupt­verkehrs­zeiten steuern, um sowohl den Durchsatz als auch die Erfahrung der Verkehrs­teilnehmer:innen zu optimieren.
     
  • Wir verbessern die Zuverlässigkeit von Fahrten für Verkehrs­teilnehmer
    Unsere Sonder­fahr­streifen ermöglichen es den Behörden, einen stabileren Reise­korridor und kürzere Reise­zeiten für alle Autofahrer bereitzu­stellen, die bereit sind, für die HOT- oder HOV-Spur zu bezahlen.
     
  • Wir ermöglichen den Behörden, die Straßen­einnahmen zu erhöhen
    Die Kapsch TrafficCom Lösung für Sonder­fahr­streifen generiert Einnahmen zur Finanzierung der Infra­struktur und bietet gleichzeitig ein hohes Service­niveau für die Verkehrs­teilnehmer:­innen.
     
  • Wir ermöglichen es Behörden, eine höchst zuverlässige Lösung für Sonder­fahrstreifen zu liefern
    Die permanente Zuverlässigkeit von Kapsch TrafficCom basiert auf einer Architektur ohne Single Point of Failure und einer in das System integrierten Redundanz.

Ein beispielloses Lösungs­portfolio

Kapsch TrafficCom ist einer der weltweit erfahrensten Partner für MLFF-Systeme mit einem einzigartigen Paket an Technologie-, Service- und Geschäfts­fähigkeiten.

NYSTA, NAM

Vollelektronische Maut

Das Herzstück der Kapsch TrafficCom MLFF-Lösung ist unsere hochmoderne voll­elektronische Maut­lösung (All Electronic Tolling, AET) für Brücken, Tunnel, Straßen­abschnitte oder landesweite Systeme – bargeldlos, hochleistungs­fähig und barrierefrei für ein nahtloses Fahrerlebnis.

Busy Traffic Junctions im Kontext von Stadtzugang und Staumanagement.

Stadtzugangs- und Staumanagement

Viele Städte auf der ganzen Welt bemühen sich aktiv darum, die negativen Folgen eines zu hohen Fahrzeug­aufkommens auf den Straßen zu bekämpfen. Dazu gehören Staus, Luft­verschmutzung, übermäßiger Lärm und eine Zunahme von Verkehrs­unfällen. Kapsch TrafficCom bietet eine einzigartige flexible Lösung für die Zugangs­kontrollen von Fahrzeugen in Städten. Die Lösung adressiert all diese Heraus­forderungen. Sie ermöglicht es Städten, den Verkehr in Richtung nach­haltiger Verkehrs­modelle zu steuern, indem verschiedene Arten von Anreizzonen geschaffen werden, die den unter­schiedlichen Zielen und Anforderungen entsprechen.

Referenzen (PDF):

Kontakt