Referenzen von Kapsch TrafficCom

• EcoTrafiX™ als Plattform für die Steuerung des öffentlichen Verkehrs in Städten
• 69 priorisierte Kreuzungen auf 18,7 km und 32 Stationen
• Reisezeit-Management, um Verspätungen zu reduzieren

• EcoTrafiX™ als integrierte Plattform für Verkehrssteuerung
• Integration von 9 bestehenden Verkehrszonen mit 4.000 Controllern
• Standardisierte UTC-Schnittstelle für zukünftige Erweiterungen
• Ereignismanagement
• Integration von Daten aus multimodalem Transit
• Zusammenarbeit mehrerer Behörden
• Webportal für Reiseinformationen

• SmartTOLL konventionelles Mautsystem
• 170 Fahrspuren
• 21 Rastplätze
• Interoperabilitätsmodul
• CAR-Modul (Fernwartungszentrum)
• 4 Schilderbrücken mit Antennen für die Anwendung von Rabatten

• das weltweit erste und größte elektronische Mauterhebungssystem für den innerstädtischen Bereich
• mehrere schlüsselfertige, mehrspurige Free-Flow-Systeme in Melbourne, Sydney, Brisbane und Auckland
• Free-Flow-Mauterhebung unter Verwendung von Dedicated Short-Range Communication (DSRC), videobasierter Erkennung und Klassifizierung sowie automatischer Nummernschilderkennung (ANPR)
• Autobahneinsätze durch offene und geschlossene Systeme
• vollständige End-zu-End-Lösungen von straßenseitigen bis hin zu zentralen Systemen
• begehbare Portallösung zur Vermeidung von Verkehrsverteilungen für Wartungsarbeiten
• Anpassung an städtebauliche Anforderungen durch Verkleidungen
• Verbesserung der Sicherheit für Techniker, um die Sichtbarkeit und Ablenkung der Verkehrsteilnehmer zu verringern
• Hochleistungs- und Verfügbarkeitssysteme zur Maximierung der Einnahmen und Vermeidung von Verlusten

• landesweites elektronisches Mautsystem (Multi-Lane Free-Flow, MLFF)
• straßenseitige Ausrüstung, bestehend aus Maut- und Kontrollbrücken und DSRC-Transceivern
• ANPR-Kameras, Systeme zur Einhaltung und Durchsetzung der Vorschriften, ein zentrales Host-System, eine Datenübertragungsinfrastruktur und Back-Offices
• 500.000 fahrzeugseitige Geräte
• 140 Schilderbrücken, darunter 30 Kontrollschilderbrücken und zwei moderne Datenzentren
• mehr als 50 Kundenservice-Punkte
• 42 Mobile Enforcement-Fahrzeuge (MEV) und 23 Enforcement-Kontrollstellen
• effiziente, faire und transparente Mauterhebung im mehrspurigen, frei fließenden Verkehr

• Kontroll- und Verwaltungssystem
• adaptives System, Systemintegration (PMVs, CCTV)
• Bereitstellung und Wartung von 300 Kreuzungen

• Kontroll- und Verwaltungssystem (EcoTrafiX™)
• Adaptives System, Ampeln, verschiedene Protokolle (NTCIP, UTMC2 und UNE).
• Bereitstellung von 100 Kreuzungen

• Kontroll- und Managementsystem
• adaptives System, Ampeln, Straßenbahnvorrang, Integration von CCTV, PMVs
• Instandhaltung von 1.160 Kreuzungen

• SmartTOLL Mautsystem
• 64 Mautspuren (manuell, gemischt, eigene elektronische Mautspuren)
• 6 Mautstellen
• SmartTOLL-Unterstützung

• SmartTOLL als Dienstleistung
• Interoperabilitätsmodul
• 32 gemischte Mautspuren
• 5 Rastplätze
• Wartung

• e-Vignette System: Leichte Fahrzeuge und schwere Nutzfahrzeuge (Lkw bis 03/2020)
• Übergang von der zeitbasierten zur entfernungsbasierten Mauterhebung für Lkw über 3,5 Tonnen
• Einführung der GNSS-Maut für alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen (ab 03.2020)
• Vertriebskanäle wie Web, Points of Sale, Selbstbedienungsterminals und Mobile App
• zertifizierte, schlanke Prozesse nach ISO 9001/2008
• Implementierung und 24x7 Wartung und Support
• tägliche Servicebereitstellung

• 13.680.000 elektronische Transaktionen jährlich
• MLFF RSS System (2 Schilderbrücken, 8 Fahrspuren, Achszählung)
• operatives und kommerzielles Back Office
• konventionelles Mautsystem
• 380 Mautspuren (manuell, gemischt, eigene elektronische Mautspuren)
• Wartung

• 126.000.000 elektronische Transaktionen jährlich
• MLFF RSS-System (Achszählung)
• operatives und kommerzielles Back Office
• Verkehrsmanagementsystem und ITS-Ausrüstung

• 255.500.000 elektronische Transaktionen pro Jahr
• MLFF-RSS-System
• operatives Back Office
• manueller Validierungsdienst (Bildverarbeitungsdienste)
• 200.000 Tags

• 513.350.000 elektronische Transaktionen pro Jahr
• MLFF RSS-System-, 32 Schilderbrücken, 100 Mautspuren
• 1,4 Millionen Schilder
• Modul für Interoperabilität
• Evergreen-Wartungsvertrag

• 300.760.000 elektronische Transaktionen pro Jahr
• operatives und kommerzielles Back Office
• mehrere Konzessionen (AMB, CN, RNO, Parque Arauco) und Vespucio Sur
• 2,6 Millionen Schilder (Costanera Norte und Vespucio Sur)

• Kontroll- und Managementsystem (EcoTrafiX™)
• Kontrollzentrum, Ampelsteuerung, Verkehrszählung, CCTV, PMVs und Tunnel
• CCO-Modernisierung, Engineering, Bereitstellung von 100 Reglern, Zählkameras und CCTV, PMVs, Betrieb und Wartung von 360 Kreuzungen

• Kontroll- und Managementsystem (EcoTrafiX™)
• Leitstelle, adaptives System, Buspriorität, CCTV, PMVs
• Bereitstellung von 545 Kreuzungen und EcoTrafiX-Unterstützung

• MLFF RSS System (2 Portale, 4 Fahrspuren; ISO 18000 6C und CEN DSRC)
• Operatives Back Office
• 60.000 Tags

• EcoTrafiX™ als integrierte Plattform für Verkehrssteuerung
• Minimiert Verlangsamungen im Verkehr
• Zusammenarbeit mehrerer Behörden
• CCTV-System

• SmartTOLL Mautsystem
• 30 Mautspuren (manuell, gemischt, eigene elektronische Mautspuren)
• 5 Rastplätze
• Wartung

• Tag Emittent
• Kommerzielles Back Office

• SmartTOLL Konventionelles Mautsystem
• 20 multimodale Fahrspuren
• 4 exklusive ETC-Fahrspuren
• 2 Schnellspuren
• 3 Mautstellen
• Wartung

• 2.200 km Free-Flow-Maut
• vollständig integriertes ANPR-basiertes Fahrzeugidentifikationssystem
• sehr geringer Bedarf an manuellen Eingriffen
• rein videobasierte Fahrzeugklassifizierung sowie Anhängererkennung
• redundantes Backoffice für Betrieb und Kontrolle
• 250.000 On-Board-Units mit weiteren 250.000 optionalen Einheiten
• Abhängigkeit der Mauttarife von den Emissionsklassen
• ANPR-Identifikationssystem zur Überprüfung der Gültigkeit des emissionsabhängigen Abzugs
• sicherer und ungehinderter Transitverkehr mit besonderem Schwerpunkt auf der Anbindung an die anderen EU-Mitgliedstaaten
• nach der Implementierung: Überwachung, technische Unterstützung und Systemwartung

• EcoTrafiX™ als integrierte Plattform für Verkehrsmanagement
• Ereignismanagement
• Zusammenarbeit mehrerer Behörden
• Veröffentlichung von Mobilitätsinformationen
• Reisezeit-Management
• Verkehrsmodellierung und -simulation

• Kontroll- und Managementsystem (EcoTrafiX™)
• Leitstelle, Adaptives System, CCTV, PMV, Verkehrstechnik
• Bereitstellung, Wartung und Unterstützung von 210 Kreuzungen

• ITACA als das adaptive Echtzeit-Verkehrssignalsystem
• fortgeschrittene Strategien zur Leistungskontrolle
• automatischer Validierungsprozess der Daten
• globaler und genauer Überblick über alle Verkehrsdaten an jedem Knotenpunkt
• regelbasierte projektspezifische Konfiguration
• Wartung von etwa 800 IP-Controllern, mehr als 40.000 Ampeln, 1.000 Detektoren, 200 Kameras, 50 Rotlichtüberwachungsanlagen und dem gesamten Kommunikationsnetz

• EcoTrafiX™ als integrierte Plattform für Verkehrssteuerung
• Integration von Variable Message Signs
• Veröffentlichung von Mobilitätsinformationen
• Integration und Darstellung von Informationen des städtischen GIS
• Zugangskontrolle für Gebiete mit beschränktem Zutritt

Success Story: Intelligent mobility in Madrid. Realtime data capture and analysis >>>

Die integrierte elektronische Mautstraße für das Washington State Department of Transportation

• dynamische Mautlösung von Kapsch
• installierte Geräte auf der gesamten Länge des Korridors
• echte bildbasierte Fahrtenerfassung
• Mautbeträge werden elektronisch abgebucht oder per Post verrechnet – keine Mautstellen

• Umfassende EcoTrafix™-Lösung für globale korridorweite Transportprozesse
• Zusammenarbeit mehrerer Behörden
• Multimodale Reiseinformation
• Gemeinsam genutztes kartengestütztes System
• Implementierung globaler und multimodaler Strategie zur Verbesserung des Verkehrsflusses
• Steigerung des Korridor-Durchsatzes
• Verbesserung der Verlässlichkeit von Reisezeiten und des Störfall-Managements

Komplette Systemumstellung für die New York State Thruway Authority

• Die Kapsch Single-Gantry-Lösung für die vollelektronische Maut (AET)
• Einsatz des Kapsch Fahrzeugerkennungs- und Klassifizierungssensors (NVDC) zusammen mit zusätzlichen Sensoren zur genauen Bestimmung der Fahrzeugmautklasse an allen AET-Mautstellen der NYSTA
• Staging-Einrichtung und Konfigurationslabor, um den Betrieb zu zentralisieren
• Unterstützung des Einsatzes an bis zu sechs Standorten parallel in verschiedenen Teilen des Bundesstaates
• Zentrales Host-System in der NYSTA-Zentrale und Notfall-Backup-System an einem entfernten Standort
• Wartung ohne Sperrung von Fahrspuren
• 51 neue Mautstationen mit einem Portal und 148 Mautspuren entlang der NYSTA-Autobahnen

Der LBJ Express und der North Tarrant Express

• voll integrierte TCS, ITS und ein ATMS mit einem zentralen System
• die Kapsch DYNAC ATMS® Software
• TSMs dynamischer Preisgestaltungsalgorithmus
• laserbasiertes volumetrisches System unter Verwendung der Kapsch Laser Vehicle Detection and Classification (LVDC) Scanning-Technologie
• Abhängigkeit der Mauttarife von den Emissionsklassen
• ANPR-Identifikationssystem zur Überprüfung der Gültigkeit des emissionsabhängigen Abzugs