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Komponenten für die Mautdienste

Unsere TaaS-Komponenten ermöglichen es Mautdienstleistern, einschließlich EETS-Anbietern, zertifizierte Dienste in ganz Europa anzubieten. Mit unserem Know-how im Bereich der Lkw-Maut und des EETS-Marktes unterstützen wir die TSP-Zertifizierung in allen DSRC- und GNSS-Bereichen.

Mautdienstleister (TSPs) – einschließlich Anbieter europäischer elektronischer Maut­dienste (EETS) – müssen Lösungen liefern, die hochkomplexe und spezifische Anforderungen berücksichtigen.

Fahrzeuggeräte (On-Board-Units, OBUs) müssen sowohl GNSS- als auch DSRC-Kommunikation unterstützen und den Anforderungen der EU-Inter­operabilitäts­richtlinie entsprechen. Fahrzeug­geräte müssen zudem so konfiguriert und zertifiziert sein, dass sie unterschiedliche – und sich ständig ändernde – nationale Spezifikationen für die Art und Weise und den Zeitpunkt der Erhebung, Aufbereitung und Übermittlung von Fahrzeug­standort­daten unterstützen.

OBU TRP 4010-40E

Ohne eine stabile, zertifizierbare Lösung für diese Heraus­forderungen wären Maut­dienstleister und EETS-Anbieter einfach nicht in der Lage, ihre Tätigkeit auszuüben.

Volle Unterstützung für Technologie und Zertifizierung

Kapsch TrafficCom liefert sämtliche Hardware- und Softwarekomponenten, die die Bereitstellung von Mautdiensten ermöglichen. Entscheidend ist, dass wir auch auf unsere einzigartige Erfahrung bei der Unterstützung zahlreicher Mautdienstleister und EETS-Anbieter zurückgreifen können, um sicherzustellen, dass unsere Kunden die sich verändernden Herausforderungen der Zertifizierung erfolgreich meistern können.

Unsere Lösung besteht aus vier Schlüsselkomponenten:
  • Ein hybrides GNSS/DSRC-Fahrzeug­gerät (On-Board-Unit, OBU)
    Der Kern unserer Komponenten­lösung, unsere Fahrzeug­geräte, wird komplett mit der gesamten eingebetteten Firmware sowie unterstützender Software und Tools wie Proxy und Asset Management geliefert. Sie ist vollständig konfigurierbar, um den unterschiedlichen technischen und Zertifizierungs­anforderungen jeder einzelnen Mautdomäne gerecht zu werden.
     
  • GNSS-Proxy (auch als „Positionssender“ bekannt)
    Der Proxy ist eine zentrale Software­komponente für Maut­systeme. Durch die Konfiguration mit der Geschäfts­logik für jede Maut­domäne wird sichergestellt, dass das korrekte und vollständige Paket an Fahrzeug­positions­daten von dem Fahrzeug­gerät im richtigen Intervall gesendet wird.
  • Asset-Management-Plattform
    Unser hochentwickeltes Asset-Management-Tool ermöglicht es Maut­dienst­leistern, Nachrichten an die Fahrzeug­geräte zu senden, ihre Firmware zu aktualisieren, sie an einen bestimmten Benutzer anzupassen und neue Länder mithilfe von OTA-Updates (Over-the-Air) hinzuzufügen.
     
  • Unsere einzigartige Geolokalisierungs­plattform (Geo Location Platform, GLP)
    Die Kapsch TrafficCom Geolokalisierungs­plattform bietet volle Unterstützung für den Karten­abgleich und die Karten­bewertung in Maut­gebieten, wo dies erforderlich ist.

In Zukunft wird sich alles um Daten, Software und Services drehen.

Alfredo Escribá, CTO Kapsch TrafficCom
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Ein beispielloses Lösungsportfolio

Kapsch TrafficCom ist einer der weltweit erfahrensten Anbieter standort­basierter Maut­lösungen mit einem einzigartigen Set an Technologie-, Service- und Geschäfts­kompetenzen.

Satellite

Mauterhebung per Satellit

Die nächste Generation der Kapsch-Satelliten­maut­lösung bietet landesweite Systeme zur Maut­erhebung über beliebige Straßen­netze. Da die Lösung auf Satelliten­ortungs­daten und nicht auf eine umfangreiche straßen­seitige Infra­struktur zurückgreift, ist sie äußerst wirtschaftlich. Sie arbeitet sowohl mit dedizierter als auch mit bestehender Hardware auf dem Nach­rüstungs­markt und im Fahrzeug, um einen zukunfts­sicheren Ansatz für die Maut­erhebung für Lkw und Pkw zu bieten.

Data analysis with Laptop

Mauterhebung für Straßen­benutzer

Die Kapsch TrafficCom Lösung für die Erhebung von Straßen­benutzungs­gebühren (Road User Charging, RUC) ist ein vielseitiges Instrument zur Behebung der Steuer­ausfälle, die durch die Zunahme von Hybrid-, Elektro- und hocheffizienten Fahrzeugen verursacht werden. Sie kann so konfiguriert werden, dass unterschiedliche Preise nach zahlreichen Kriterien wie Tageszeit, Standort, Fahrzeugtyp und -größe sowie Emissions­klasse erhoben werden.

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