Peaje
Las soluciones de última generación de Kapsch TrafficCom para el cobro de peajes
mantienen el tráfico fluyendo de forma óptima a través de su red.
Nuestras soluciones abordan en todo el mundo y de forma única los retos que se plantean en cuanto a sostenibilidad, congestión del tráfico y urbanización. Financian la evolución de las infraestructuras viarias del mañana, que deben ser más ecológicas y eficientes.
Kapsch TrafficCom es un socio de soluciones de peaje de confianza líder en la industria, con más de dos décadas de experiencia y múltiples proyectos de sistemas de peaje de diferentes tamaños, desde proyectos a nivel nacional a proyectos más pequeños, todos ellos entregados con éxito en todo el mundo.
Nuestro amplio historial de entregas nos ha proporcionado las competencias necesarias para integrar e implementar soluciones que satisfagan las necesidades de los clientes desde el principio, así como para garantizar que las soluciones puedan adaptarse a las tecnologías y modelos de negocio del futuro.
Las diferentes partes de la cartera de productos de peajes Kapsch TrafficCom son flexibles, modulares y escalables, lo que les permite trabajar con fluidez y a la perfección entre sí. También perfeccionamos y mejoramos continuamente las soluciones con las que contamos actualmente. Nuestra solución MLFF (Multi-Lane Free Flow o flujo libre multicarril), por ejemplo, se ha mejorado con inteligencia artificial para incrementar el rendimiento y reducir al mismo tiempo la infraestructura y los costes.
Las soluciones de peaje de Kapsch TrafficCom están potenciando la evolución del transporte por carretera en todo el mundo.
Peaje inteligente Acceso Norte a Buenos Aires
FichaFicha- Sistema de peaje convencional SmartTOLL
- 160 vías
- 21 estaciones de peaje
- 100 km de autopista
- 4 pórticos MLFF, 10 vías
- Back Office operativo
Gestión del tráfico y la seguridad
FichaFichaUn paquete de software ITS que integra en uno 3 sistemas que suelen estar separados:
- Un sistema SCADA de control de elementos electrónicos, eléctricos y electromecánicos
- Un Sistema de Gestión de Incidentes
- Y un Sistema Avanzado de Gestión del Tráfico para la gestión del Sistema de Transporte Inteligente
Proyecto BelToll
FichaFicha- Sistema nacional de telepeaje multilane free flow (MLFF)
- Equipos de carretera consistentes en pórticos de peaje y control y transceptores DSRC
- Cámaras ANPR, sistemas de cumplimiento y aplicación, un sistema host central, una infraestructura de transmisión de datos y back offices
- 500.000 unidades a bordo
- 140 pórticos, incluidos 30 pórticos de control, y dos modernos centros de datos
- Más de 50 puntos de atención al cliente
- 42 Vehículos Móviles de Control (MEV) y 23 Puntos de Control de Control
- Cobro de peaje eficiente, justo y transparente en tráfico fluido de varios carriles
Sistema nacional de peaje y viñeta electrónica
FichaFicha- sistema de viñeta electrónica: Vehículos ligeros y vehículos pesados (hasta 03/2020)
- Transición del peaje basado en el tiempo al peaje basado en la distancia para los vehículos pesados de más de 3,5 toneladas
- Introducción del peaje GNSS para todos los vehículos de más de 3,5 toneladas (a partir del 03.2020)
- Canales de venta como web, puntos de venta, terminales de autoservicio y aplicación móvil
- Procesos racionalizados con certificación ISO 9001/2008
- Implementación y mantenimiento y soporte 24x7
- Prestación diaria de servicios
Túnel Oswaldo Guayasamin
- Sistema RSS MLFF (2 pórticos, 4 carriles; ISO 18000 6C y CEN DSRC)
- Back Office operativo
- 60.000 etiquetas
Dos décadas de Free-Flow multicarril
FichaFicha- El primer y mayor sistema de telepeaje del mundo para un entorno interurbano
- Múltiples sistemas Free-Flow multilínea llave en mano alrededor de Melbourne, Sydney, Brisbane y Auckland
- Cobro de peaje Free-Flow mediante comunicaciones dedicadas de corto alcance (DSRC), detección y clasificación por vídeo y reconocimiento automático de matrículas (ANPR)
- Implantación en autopistas mediante sistemas abiertos y cerrados
- Soluciones integrales desde el borde de la carretera hasta los sistemas centrales
- Solución de pórtico transitable para evitar la distribución del tráfico en operaciones de mantenimiento
- Adaptación a los requisitos de diseño urbano mediante revestimiento
- Mejora de la seguridad de los técnicos para reducir la visibilidad y las distracciones de los usuarios de la carretera
- Sistemas de alto rendimiento y disponibilidad para maximizar los ingresos y evitar fugas
Eastlink, AIMES - IPS
FichaFichaEastlink es una autopista de peaje de 39 km operada por ConnectEast, que discurre por los suburbios del este y sureste de Melbourne (Australia).
Se construyó en 2008 y registra más de un millón de pasos de vehículos al día, lo que la convierte en una de las autopistas de peaje más transitadas del país. El sistema de peaje original de la época se basaba en el funcionamiento de un elevado número de unidades a bordo, también conocidas como tags, para determinar la identidad del vehículo a efectos de cobro, así como en un motor de lectura óptica de caracteres (OCR) que determinaba el número de matrícula (LPN) para aquellas transacciones correspondientes a vehículos sin tag. Esto daba lugar a un gran número de imágenes que debían ser revisadas y validadas manualmente por los operadores.
Proyecto GO Maut 2.0
FichaFicha- 2200 km de peaje Free-Flow
- Sistema de identificación de vehículos ANPR totalmente integrado
- Muy baja demanda de intervenciones manuales
- Clasificación de vehículos basada exclusivamente en vídeo y detección de remolques
- Un back office operativo y de control redundante
- 250.000 unidades a bordo con otras 250.000 opcionales
- Dependencia de las tarifas de peaje de las clases de emisiones
- Sistema de identificación ANPR para comprobar la validez de la deducción basada en las emisiones
- Capacidad de tránsito seguro y sin obstáculos, con especial atención a la conexión con los demás Estados miembros de la UE
- Implementación posterior: supervisión, asistencia técnica y mantenimiento del sistema
MLFF Autopista Central
- 513.350.000 transacciones electrónicas al año
- Sistema RSS MLFF -, 32 pórticos, 100 vías de peaje
- 1.4 millones de etiquetas
- Módulo de interoperabilidad
- Contrato de mantenimiento Evergreen
Concesión Olympia Odos: un sistema híbrido de peaje bonificado
FichaFicha- Permitir una tarificación equitativa y una migración fluida hacia el peaje de flujo libre
- Un equipo específico de peaje y control para 30 MLFF
- Pórticos de peaje, incluido el software, las licencias y las piezas de repuesto correspondientes
- Un proxy central para combinar el sistema de detección con el actual sistema de gestión de peajes operado por el concesionario
- Un Sistema de Monitorización en Tiempo Real 24/7 y soporte técnico (4º nivel)
- Rampas de entrada y salida equipadas con sistemas en carretera (RSS) para la detección y clasificación de los vehículos que pasan
- El sistema se implementó con éxito, se probó y se entregó al cliente el 7 de julio de 2020 y se puso en funcionamiento el 15 de diciembre de 2020 a plena satisfacción de nuestro cliente IBI y del concesionario Olympia Odos.
ITS Autopista Monterrey-Saltillo (ROADIS)
FichaFicha- Actualización de la plataforma EcoTrafiX a la versión 3.3
- 26 paneles de mensajes variables de matriz completa a todo color
- 6 radares con panel de visualización instantánea configurable
- 2 Estaciones de Pesaje Dinámico categoría A5 (+-5% de precisión)
- 6 cámaras térmicas en lugares con niebla de baja visibilidad
- 36 cámaras HD PTZ con iluminadores infrarrojos
- 4 Visibilímetros para zonas con niebla
- 12 Tarifas monumentales para plazas de peaje
- Obra civil para la adecuación de zonas para la instalación de los equipos
- Obras eléctricas para la alimentación de los equipos
- Suministro de equipos de energía solar para algunos dispositivos
Sistema de tarificación de la congestión
Seguir leyendoSeguir leyendo- La solución de Kapsch se basa en el sensor VDX2i-simétrico todo en uno. Una cámara estereoscópica para la detección y clasificación de vehículos y cámaras de matrícula delantera y trasera.
- El sistema tiene redundancia activa-activa completa. Si uno de los sensores VDX2i falla, el sistema sigue proporcionando todas las funciones de detección de vehículos y captura de imágenes con pleno rendimiento. Los dos controladores de carretera están activos y recopilan datos en paralelo de todos los sensores VDX2i.
Sistema de peaje totalmente electrónico
FichaFichaConversión completa del sistema para la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York
- Solución de peaje totalmente electrónico (AET) de un solo pórtico de Kapsch
- Uso del sensor de detección y clasificación de vehículos (NVDC) de Kapsch junto con sensores suplementarios para determinar con precisión la clase de peaje del vehículo en todos los puntos de peaje AET de la NYSTA
- Instalación y laboratorio de configuración para centralizar las operaciones
- Apoyo a los despliegues en hasta seis sitios en paralelo a través de diferentes secciones del estado
- Sistema host central en la sede de la NYSTA y sistema de copia de seguridad de recuperación de desastres en ubicación remota
- Se mantendrá sin necesidad de cerrar carriles
- 51 nuevas instalaciones de peaje de pórtico único y 148 carriles de equipamiento de peaje a lo largo de las autopistas de la NYSTA
Peaje y gestión de carriles en Texas
FichaFichaLBJ Express y North Tarrant Express
- TCS, ITS y un ATMS totalmente integrados con un Sistema Central
- El software DYNAC ATMS® de Kapsch
- Algoritmo de tarificación dinámica de TSM
- Sistema volumétrico basado en láser que utiliza la tecnología de escaneo de Detección y Clasificación Láser de Vehículos (LVDC) de Kapsch
- Dependencia de las tarifas de peaje de las clases de emisión
- Sistema de identificación ANPR para comprobar la validez de la deducción basada en las emisiones
WSDOT I-405
FichaFichaLa autopista de telepeaje integrada para el Departamento de Transportes del Estado de Washington
- Solución de tarificación dinámica de Kapsch
- Dispositivos instalados a lo largo de todo el corredor
- Auténtica creación de viajes basada en imágenes
- Los importes del peaje se deducen electrónicamente o se facturan por correo - sin cabinas de peaje
Las tecnologías de peaje están transformando el uso y la gestión de las carreteras
En las ciudades se están implementando zonas de bajas emisiones para mejorar la calidad del aire. Mientras tanto, a escala nacional, los países y las personas están forjando el camino hacia un futuro más ecológico adoptando el uso de vehículos híbridos, eléctricos y de bajas emisiones. No obstante, estos cambios amenazan con socavar la recaudación de impuestos de circulación que tradicionalmente han sido una fuente de financiación fundamental para proyectos de infraestructuras viarias.
En ambos casos, se necesitan enfoques nuevos e innovadores para el cobro por uso de las carreteras.
Con la estrategia de peaje adecuada y las soluciones tecnológicas de Kapsch TrafficCom, las autoridades pueden ofrecer más valor que nunca a los usuarios de las carreteras. Y las tecnologías de peaje automatizado pueden mejorar la eficiencia operativa de maneras que antes eran totalmente imposibles.
Además, dado que proporcionamos soluciones de peaje en regiones de todo el mundo, podemos contar con una amplia experiencia en cobro por uso de carreteras, que sustenta e influye directamente en el diseño de nuestros productos y soluciones.
Una cartera de soluciones de peaje sin igual
Las normas y circunstancias locales exigen tecnologías y planteamientos diferentes para las distintas zonas del mundo. La cartera de tecnologías de extremo a extremo de Kapsch TrafficCom nos permite ofrecer la solución más adecuada en todos los casos, prestando apoyo a los clientes en cada etapa de su proyecto de transformación de los peajes.
Soluciones Multi-Lane Free Flow (MLFF) o Flujo libre multicarril
Peaje sin barreras. Las soluciones Multi-Lane Free Flow (MLFF) o de flujo libre muticarril transforman la experiencia del peaje para todos los usuarios de las carreteras y representan un cambio de paradigma para todos los clientes que adquieren e instalan soluciones de peaje.
Soluciones de cobro basadas en la localización
En todo el mundo, las tecnologías de cobro basadas en la localización de Kapsch TrafficCom se están convirtiendo en la nueva generación de soluciones de peaje para carreteras y autopistas nacionales, urbanas e interurbanas.