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Kapsch 
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26. enero 2022
Kapsch instala en New Hampshire un nuevo sistema de peaje Free- Flow

Convertirá las estaciones de peaje existentes en una opción totalmente electrónica Madrid, 26 de enero de 2022 – El Departamento de Transporte del estado de New Hampshire, en Estados Unidos, …

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24. enero 2022
Kapsch, reconocido por su compromiso con la seguridad vial laboral

Se suma a la iniciativa Innovabide, promovida por la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco para reducir los accidentes de tráfico en las carreteras Madrid, 24 de enero de 2022 – Kapsch TrafficCom, proveedor internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), se ha incorporado a Innovabide, Red de Empresas Vascas comprometidas con la mejora de la gestión de buenas prácticas en materia de seguridad vial. Creada en 2017, Innovabide está integrada actualmente por 60 empresas, y entre sus objetivos destacan reducir la siniestralidad en carretera y fomentar una conciencia de movilidad segura; disminuir el número de víctimas en sus desplazamientos a su puesto de trabajo (in itinere) o durante el desarrollo de este (in mision); además de la sensibilización de los empleados/as sobre la movilidad segura y sostenible. Con su incorporación a Innovabide, Kapsch se compromete a continuar fomentando la movilidad segura y sostenible, tanto entre sus empleados como sus clientes, así como a compartir conocimientos y experiencias, con el fin de contribuir a la reducción de la siniestralidad vial en las carreteras. La gestión del tráfico, y por ende la seguridad vial, está estrechamente ligada a estrategia de Kapsch, cuya misión se centra en crear soluciones de transporte innovadoras para una movilidad sostenible que permitan a los usuarios llegar a su destino de manera oportuna, puntual, segura, eficiente y con un impacto ambiental mínimo. La compañía colabora continuamente con sus clientes en el diseño conjunto de las soluciones a medida para la mejora de la seguridad vial. Asimismo, incluye criterios de seguridad vial en la elección de sus proveedores. Con respecto a sus empleados, Kapsch promueve la seguridad vial y la concienciación a través de distintas prácticas e iniciativas, desde campañas de comunicación interna o cursos de formación en seguridad vial y conducción segura, a la aplicación de políticas de flexibilidad horaria para mejorar la movilidad de las personas, la instalación de una aplicación GPS para la gestión de la flota que proporciona información de ayuda a la mejora en la conducción o el análisis de los riesgos viales de sus empleados en función de su ubicación, así como la investigación de los accidentes in itinere. Asimismo, Kapsch organiza jornadas y realiza campañas para impulsar la seguridad vial, colabora con los organismos competentes en el análisis del estado de la circulación – incidentes, peligrosidad de cruces o maniobras- poniéndolo en conocimiento de los gestores del lugar y sugiriendo mejoras en base a sus conocimientos sobre movilidad. Para poder formar parte de Innovabide, la compañía se ha sometido a un diagnóstico interno de la gestión de la seguridad vial en la empresa, además de tener una reunión de contraste con la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco y Euskalit, para avanzar en mejoras de la seguridad vial laboral.

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20. enero 2022
Kapsch amplía su contrato con Renfe y su tecnología estará presente en 152 estaciones de cercanías de todo el territorio nacional

La compañía presta servicios para el mantenimiento de 1.184 equipos de venta y control y validación de accesos en Madrid, Cataluña, País Vasco, Sevilla, Asturias y Zaragoza Madrid, 20 de enero de 2022 – Kapsch TrafficCom, proveedor internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), ha ampliado su contrato con Renfe y pasará a gestionar la venta automática, validación, control y de accesos y mantenimiento integral de sistemas y equipos de Telebilética en un total de 152 estaciones de cercanías en Madrid, Cataluña, País Vasco Sevilla, Asturias y Zaragoza. Kapsch lleva trabajando con Renfe desde el año 2003, momento en el que la compañía instaló los equipos de telebillética de venta automática, validación y de control de accesos en las primeras 8 estaciones de Cercanías de Madrid, hasta hoy en día, con un millar de equipos presentes en 135 estaciones de Renfe en el País Vasco, Cataluña, Madrid y Sevilla. Ahora, mediante la firma de este último contrato, Renfe vuelve a renovar la confianza en Kapsch para continuar haciéndose cargo del mantenimiento de estos equipos, a los que ahora añade los de control de accesos y validación en las estaciones de Cercanías de Asturias y Zaragoza, lo que supone un total de 1.184 equipos en 152 estaciones. El excelente servicio proporcionado por Kapsch, gracias a su equipo humano y técnico, ha sido la principal razón que ha llevado a Renfe a apostar de nuevo por Kapsch, que continuará asegurando el funcionamiento del servicio de Cercanías en estas áreas metropolitanas tan importantes, así como la operativa del servicio de transporte de viajeros, de forma que el ciudadano pueda usarlo de forma fácil y eficiente.

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20. enero 2022
Kapsch TrafficCom nombra a Ramón Martinez nuevo Vicepresidente para México, Centroamérica y Caribe

Martinez sucede a Juan Zamakona que deja Latinoamérica para incorporarse al equipo de Kapsch en Europa. Desde que Kapsch llegó a México con la adquisición de Simex, Zamakona fue el gestor de la transición a lo que es hoy la Compañía en esta región, posicionando a Kapsch como proveedor líder en tecnología de peaje, telepeaje y movilidad. “Quisiera agradecer a Juan por su gran compromiso durante su asignación en la región durante estos años, y desearle éxito en su nueva asignación y reto profesional” afirma Rivas.  Kapsch tiene grandes expectativas de crecimiento en la región, tanto en el sector de peajes como en movilidad urbana. Su avanzado sistema de peajes SmartToll ha sido implementado con éxito en recientes proyectos tanto en México como en Costa Rica, y el deseo de la Compañía es tener la oportunidad de actualizar a SmartToll todos los sistema antiguos instalados u operados por Kapsch en la región. Ramón Martinez expresa su entusiasmo con las expectativas, y también indica que tendrá un gran enfoque en la satisfacción de los clientes: “Estoy muy entusiasmado con este nuevo desafío, por tratarse de una empresa cuyas tecnologías innovadoras pueden efectivamente satisfacer las necesidades de nuestras ciudades y autopistas para ofrecer una mejor experiencia a los ciudadanos. Mi objetivo es dar seguimiento al éxito de Kapsch en mi subregión, siempre teniendo el cliente en el centro para que podamos ser sus mejores partners en peajes y gestión de la movilidad.”

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21. diciembre 2021
Ruta Nogales Puchuncaví tendrá lo último en tecnología de peajes

Combinación de Peaje Convencional y Free Flow para una mejor experiencia de usuario Santiago de Chile, 21 de diciembre de 2021 – Un nuevo sistema de peaje electrónico será instalado en un tramo de 27   km de la ruta que atraviesa la región de Valparaíso, en el valle central de Chile. Kapsch TrafficCom, una de las principales empresas globales de tecnología de peajes y gestión de movilidad se ha adjudicado el contrato con la Sociedad Concesionaria Nuevo Camino Nogales-Puchuncaví S.A. (Canopsa) de la empresa Aleatica, para implantar su sistema SmartToll, que trae el estado de arte cobro de peajes. El proyecto consiste en un innovador sistema que combina las plazas tradicionales con el sistema de flujo libre multi carril (Multi-Lane Free-Flow – MLFF). Así, se ofrecerá una experiencia más flexible a los usuario de la autopista, que tendrán diferentes opciones de pago y la posibilidad de reducir su tiempo de desplazamiento. Según Felipe Darrigrande, Country Manager de Kapsch en Chile, “ese proyecto es particularmente interesante por la combinación de tecnologías que resultarán en una mejor experiencia al usuario final, y también por ser la primera implementación de nuestro sistema SmartToll en Chile.” Kapsch se encargará del suministro, instalación y puesta en servicios del sistema de cobro “end-to-end”, lo que también incluye los sistemas de Back Office (BO Telepeaje) del sistema de cobro electrónico incluyendo el BO Operacional , y el Centro de Atención al Cliente (BO comercial). Paulo Cezar de Souza, Director Técnico de Aleática Labs y Gerente del Proyecto afirma que “ Aleatica es una empresa de operación de infraestructura de transporte inteligente con presencia global, que tiene al usuario en el centro de sus operaciones. La instalación de este tipo de sistemas, es un ejemplo de cómo la innovación y la tecnología, son el camino para mejorar la experiencia del usuario al ofrecer una mayor eficiencia en el flujo de tránsito. ” Sistemas innovadores para una mejor experiencia de usuario El sistema de peajes de flujo libre de Kapsch ha sido implementado de forma exitosa en todo el mundo. La novedad en Chile, gracias a la alta inversión que la empresa hace en I+D, incluye por primera vez, la detección de doble rueda en el eje trasero con sensores desde el pórtico (nada en pavimento), lo que junto a su sistema de detección de ejes y clasificación, permitirá categorizar los vehículos para que tengan un cobro de acuerdo a la tarifa respectiva. El hecho de no tener sensores en el pavimento permite mayor seguridad para los vehículos y para el personal de mantenimiento de los sistemas, dado que no se requiere segregación vial para tareas relacionadas al sistema de cobro.

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25. noviembre 2021
Kapsch contribuye a la modernización del Centro de Control de Tráfico del Ayuntamiento de Zaragoza aportando su experiencia en la gestión de la movilidad urbana

La compañía aporta recursos humanos y materiales para modernizar la gestión del Centro desde el pasado mes de julio con el objetivo de mejorar la toma de decisiones en tiempo real. El proyecto cuenta con un presupuesto de 2,4 millones de euros para los próximos cuatro años. Madrid, 25 de noviembre de 2021 – Kapsch TrafficCom, proveedor internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), lleva a cabo desde el pasado mes de julio el contrato para aportar medios humanos y materiales la gestión y operación del Centro de Control de Tráfico del Ayuntamiento de Zaragoza. El proyecto, adjudicado por el Consistorio, cuenta con un presupuesto de 2,4 millones de euros para los próximos cuatro años, y un equipo de 11 personas, que prestarán servicio las 24 horas durante los 365 días del año que se suma al personal municipal, bajo cuya dirección desarrollan su trabajo . Este proyecto va a permitir dar un salto de calidad en la gestión de la movilidad en la ciudad de Zaragoza, que cuenta con más de 700 intersecciones y 70 cámaras para vigilar los puntos más conflictivos. El Centro de Control, de gestión municipal, a la Kapsch dará asistencia técnica, además de adaptar las estrategias de control semafórico, vela por mejorar la movilidad en todos sus ámbitos aplicando tecnología de última generación y atendiendo a las directrices establecidas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Zaragoza. “Zaragoza es la cuarta ciudad española en número de cruces y la gestión del tráfico es altamente compleja. Estamos muy satisfechos de que el Ayuntamiento de Zaragoza haya confiado en la gran experiencia de Kapsch en este tipo de contratos. Actualmente estamos ayudando a las principales ciudades españolas en la gestión de la movilidad urbana, ofreciendo innovación tecnológica y alta capacitación del personal técnico para hacer frente a los importantes retos que estas asumen, conjugando sostenibilidad, seguridad y digitalización” , explica Javier Aguirre,  CEO de Kapsch TrafficCom para España . Este proyecto surge de la necesidad de apoyo en la asistencia técnica para dar cumplimiento a tareas imprescindibles de gestión como son la planificación, la vigilancia, el control, la supervisión, la optimización y la realización de estudios a partir de la gran cantidad de información recibida, con el fin de establecer las medidas y acciones necesarias para la mejora de todos los aspectos que atañen a la movilidad urbana. Siguiendo el orden de prioridades marcado por el Servicio de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Zaragoza, los objetivos de Kapsch en este proyecto son: Facilitar la movilidad peatonal, aplicando las medidas de accesibilidad establecidas en la ley y los criterios técnicos que faciliten y establezcan un entorno seguro para este tipo de movilidad. Mejorar la seguridad de la movilidad ciclista, facilitando los desplazamientos en este medio. Asegurar el correcto funcionamiento de la prioridad semafórica sobre el tranvía, desarrollando las técnicas y programaciones precisas que permitan una mayor velocidad de servicio y puntualidad para este modo de desplazamiento. Lograr una mejor fluidez del tráfico urbano, consiguiendo una optimización de la capacidad viaria y una mejora en el nivel de servicio de la red urbana. Para lograrlo, la compañía llevará a cabo los siguientes trabajos: estudios y análisis de la movilidad; ingeniería de tráfico; simulaciones macro y micro de la movilidad en la ciudad; elaboración de planes de tráfico; diseño y definición de eventos y planes de respuesta; además de la explotación de los sistemas del Centro de Control y la prestación del servicio de vigilancia del tráfico monitorización y activación de protocolos. La experiencia de Kapsch en el análisis de los da.tos que ofrecen las cámaras, los sensores y los diferentes sistemas de control del tráfico permitirá mejorar las simulaciones que se realizan a partir de ellos y que ayudan a las autoridades locales en la elaboración de nuevos protocolos de actuación para eventos con gran impacto en la movilidad. El Centro de Control de Tráfico de Zaragoza está operativo las 24 horas los 365 días del año y trabaja en coordinación con la Policía Local.

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9. noviembre 2021
Reducir emisiones y estrés: la ciudad de Viena presenta los primeros pasos de un innovador sistema de gestión del tráfico

Viena, 10 de noviembre de 2021 – La ciudad de Viena y Kapsch TrafficCom lanzan la movilidad del futuro respetuosa con el medioambiente con “Gestión del Tráfico   2.0”. Este proyecto se suma a los desarrollados en nuestro país en otras ciudades como Santiago de Compostela, Ibiza, Málaga o Vitoria. En la lucha contra la crisis climática global y sus consecuencias, la reducción de las emisiones del tráfico juega un papel esencial. La digitalización de la gestión del tráfico es una palanca importante para las ciudades que buscan reducir las emisiones y mejorar, a su vez, la experiencia del tráfico. En España, Kapsch ha llevado a cabo proyectos en este sentido como Smartiago (Santiago de Compostela), para la monitorización de la movilidad basada en Inteligencia Artificial, con seguimiento de indicadores específicos de la calidad del aire o Ibiza, con el fin de asegurar la isla como un destino turístico más sostenible. La tecnología de Kapsch también permite que en Vitoria se dé prioridad al transporte público (tranvía) para favorecer este modo de desplazamiento, descongestionando y mitigando emisiones nocivas, mientras que en Málaga se trabaja en la optimización de las arterias con el fin de asegurar la fluidez del tráfico y en la sincronización de fases semafóricas con autobuses en conducción autónoma. Los sistemas inteligentes conectados no sólo aumentan la seguridad del tráfico, sino que también contribuyen a la protección del medioambiente. Permiten un transporte fluido y reducen así las emisiones. Como pionera en la protección del clima, la ciudad de Viena está a la vanguardia también en este aspecto, con un proyecto llevado a cabo conjuntamente con Kapsch TrafficCom. "Estamos trabajando en otras medidas de protección medioambiental para el tráfico rodado. La gestión inteligente del transporte ayuda a mejorar las condiciones del tráfico y, por tanto, el balance de CO2. Ahora lanzamos un proyecto pionero con su primera aplicación, la app Grüne Welle Wien. Este desarrollo permitirá ahorrar hasta un 15% de las emisiones, además de facilitar la vida de los ciclistas vieneses", afirma Ulli   Sima, concejal de Movilidad y Digitalización , que presentó el proyecto de Gestión del Tráfico 2.0 junto con Georg   Kapsch, director general de Kapsch TrafficCom . Gestión del tráfico 2.0 Bajo el lema "Gestión del Tráfico 2.0", la ciudad de Viena y Kapsch TrafficCom están aplicando un amplio conjunto de medidas orientadas al transporte del futuro. Éstas van desde semáforos conectados en red que evitan los atascos y cambian a verde cuando se acercan los tranvías, hasta un sistema de navegación inteligente que anticipa situaciones críticas de tráfico en tiempo real, ayuda a sortear proactivamente los atascos y protege zonas sensibles como los colegios, garantizando así una mayor seguridad en las rutas escolares. A largo plazo, el objetivo es que las funciones de Gestión del Tráfico 2.0 estén también disponibles directamente en los vehículos. De este modo, Viena estará bien preparada para las próximas innovaciones en materia de movilidad, como la conducción autónoma. "Lo que hoy suena un poco a ciencia ficción podría ser bastante común en un futuro próximo, cuando todo esto sea posible gracias a los sistemas de tráfico inteligentes y conectados en red que estamos haciendo realidad en Viena", afirma Georg   Kapsch. La app Grüne Welle Wien La aplicación Grüne Welle Wien es el primer paso del proyecto Gestión del Tráfico 2.0. Permitirá a los ciclistas y a los conductores de automóviles atravesar el tráfico de la ciudad con mucho menos esfuerzo y estrés, y de forma más eficiente en cuanto a combustible y comodidad. La aplicación para smartphone muestra a qué velocidad -dentro del límite permitido- se puede llegar al siguiente semáforo en verde o cuántos segundos estará aún en rojo. Si un semáforo está en rojo, los usuarios pueden circular por inercia y, por tanto, seguir en movimiento cuando el semáforo vuelva a ponerse en verde. Esto supone menos arranques y una mayor fluidez del tráfico. En el caso de los coches, se ahorra hasta un 15% de combustible y emisiones. En el caso de la bicicleta, la app permite ajustar perfectamente el esfuerzo físico a las fases verdes y circular con mucha más fluidez por la ciudad. "Viena se está convirtiendo en una de las ciudades líderes de Europa en materia de movilidad. Con Grüne Welle Wien, los semáforos de la ciudad se comunicarán de forma inteligente con los usuarios de la carretera. Para evitar los atascos, el siguiente paso será controlar de forma flexible las fases verdes de los semáforos en función del volumen de tráfico real. De este modo, se podrá reducir drásticamente el estrés y la contaminación ambiental", concluye Kapsch .

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27. octubre 2021
Estudio del BID: La congestión vial cuesta miles de millones a las ciudades sudamericanas

El Banco Interamericano de Desarrollo apunta a la necesidad de una gestión inteligente del tráfico. Sólo construir nuevas vías no trae resultados. Santiago de Chile, 27 de octubre de 2021 – Un reciente estudio del Banco Interamericano de Desarrollo concluye que las ciudades latinoamericanas se encuentran entre las más congestionadas del mundo, lo que cuesta a ciudades como Sao Paulo más de 2.000 millones de dólares al año. Sin embargo, el estudio menciona la gestión inteligente del tráfico como una posible solución. Empresas de gestión de la movilidad como Kapsch TrafficCom ya aplican nuevas tecnologías en varios países para generar soluciones de última generación. En el pasado, el principal enfoque para reducir la congestión era construir nuevas vías. Pero la publicación del BID muestra que esto puede tener un efecto inverso y, en cambio, aumentar el número de vehículos en las vías. Está claro que la lucha contra la congestión vial requiere un enfoque más efectivo. Por ello, la publicación recomienda utilizarse herramientas como la movilidad conectada y la gestión del tráfico en tiempo real para mejorar el tráfico en las ciudades. Gestión del Tráfico en tiempo real en Buenos Aires Un proyecto exitoso de gestión inteligente del tráfico en Latinoamérica es la plataforma EcoTrafIx de Kapsch TrafficCom utilizada en la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Al implementar ese innovador sistema de gestión de la movilidad, se integraron las distintas tecnologías de control del tráfico de la ciudad bajo un único sistema paraguas, lo que cambió el control del tráfico de una gestión reactiva a una gestión proactiva y colaborativa. Ahora, Buenos Aires cuenta con un moderno centro de control integrado de última generación que hace que la gestión del tráfico y la comunicación entre las distintas agencias de tráfico de la ciudad sea más fácil y eficiente. La gestión del tráfico más inteligente del mundo, en Melbourne Un ejemplo muy innovador de movilidad conectada es el proyecto AIMES de Melbourne (Australia). Mediante el uso de conexiones Bluetooth con peatones, ciclistas y conductores, sensores colocados en autobuses, tranvías y trenes, así como sensores ambientales que registran la contaminación y el ruido, el “centro de movilidad” desarrollado por Kapsch conecta, informa y orienta a los actores en el tráfico. El sistema, que cubre un área urbana de 6 km², más de 100 km de autopistas y más de 70 intersecciones, se ha denominado la “gestión de tráfico más inteligente del mundo” y garantiza un flujo de tráfico más fluido, reduce la congestión y mejora la seguridad al mismo tiempo.  Soluciones que benefician a todos los actores  “Con la tecnología actual, podemos direccionar el tráfico en las vías de manera que se eviten congestiones y se mejore la experiencia del tráfico para todos los actores, desde los conductores hasta los ciclistas y los peatones”, dice Emilio Rivas, Vicepresidente Ejecutivo para Latinoamérica de Kapsch TrafficCom, empresa que es referencia mundial en soluciones para la movilidad sostenible. “La clave es proporcionar a las autoridades información en vivo, o incluso predictiva, así como las herramientas adecuadas para guiar el tráfico”.  Eso se puede lograr a través de herramientas como el Módulo de Análisis Predictivo (PAM) de Kapsch, que combina los datos de tráfico en tiempo real con los datos históricos para predecir las condiciones cambiantes del tráfico – tanto en los próximos 30 minutos, como también por un período de hasta 10 días en el futuro. Basándose en distintas fuentes de datos relevantes, como datos del GNSS, de sensores de vía, datos meteorológicos, la información sobre eventos previstos en la localidad, entre otros, las analíticas predictivas posibilitan tomarse medidas preventivas y mejorar la experiencia del tráfico para todas las partes interesadas. “Nuestro principal objetivo es que los usuarios de las vías lleguen más rápido a su destino”, continúa Rivas. “Queremos permitir a los usuarios acelerar sus viajes y como consecuencia reducir las emisiones asociadas a la congestión”.  La tendencia es que todos esos conceptos innovadores como la movilidad conectada, la gestión integrada de la movilidad y la gestión de la demanda sean más y más aplicados a la gestión del tráfico hacia el futuro. Así los usuarios de las vías podrán ahorrar tiempo en cada viaje, reducir el estrés causado por los retrasos y las condiciones difíciles del tráfico, ahorrar combustible, reducir el desgaste de sus vehículos y neumáticos, y disminuir los costes de mantenimiento relacionados.  La publicación del BID puede encontrarse aquí .  Innovación en Kapsch TrafficCom  Estas son sólo algunas de las soluciones e innovaciones en las que estamos trabajando en Kapsch TrafficCom. Si quiere saber más, descargue nuestro folleto con casos de éxito en: innovation.kapsch.net y conozca cómo podemos ayudarle a dar forma a la movilidad de su ciudad.

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23. septiembre 2021
Peajes de Ruta Uno en Costa Rica contarán con la tecnología de Kapsch TrafficCom

Obras en la ruta impactarán a más de 30 ciudades cercanas San Jose/Santiago de Chile, 21 de Septiembre, 2021 - En un consorcio con ETC Peajes Electrónicos S.A., socio con presencia local en Costa Rica, Kapsch TrafficCom acaba de ser adjudicada por el Fideicomiso Ruta Uno para prestar los servicios de cobro de peajes con dispositivos TAG para las estaciones de peajes de Río Segundo y Naranjo de Alajuela. En la ruta se encuentran actualmente dos estaciones de peaje operativas, para las cuales Kapsch implementará su solución SmartTOLL. Las mejoras en las estaciones de peaje de Río Segundo y Naranjo, complementan las obras de ampliación del corredor vial San José – San Ramón,  que se realizarán a lo largo de esta ruta de 55 km, y que impactarán a tres provincias y más de treinta ciudades cercanas. La Ruta conecta la zona de Occidente del país con la meseta central y atraviesa el aeropuerto internacional. La plaza principal, ubicada en el sector de Río Segundo de Alajuela, está a pocos kilómetros del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO). El alcance del proyecto prevé la implementación de 7 vías mixtas, que permitirán el cobro electrónico o manual, siendo 4 vías en el peaje de Río Segundo y 3 vías en Naranjo. La prestación del servicio de cobro electrónico tendrá una duración de 12 meses iniciales, pudiendo ser extendidos a 12 meses más. Con el éxito de nuestras soluciones de peaje en muchos países de América Latina, en Kapsch estamos contentos con la oportunidad de llevar nuestra tecnología también a Costa Rica y ser parte de un proyecto tan importante", afirma Juan Zamakona, Vicepresidente de Kapsch para México, Centroamérica y el Caribe. Solución Tecnológica para cobro mediante TAGs Kapsch apoyará a la operación actual de las estaciones de peaje a través de su solución tecnológica SmartToll para la clasificación manual por tipo de vehículo y el registro continuo de todas las transacciones. La solución trae una funcionalidad de interoperabilidad que permitirá la integración con el sistema de intermediación y cobro electrónico Quick Pass que opera ETC en la modalidad “pare y siga”. Así se garantizará que los usuarios que actualmente utilizan el sistema de pago de peaje electrónico en otros peajes puedan también utilizar este servicio en Ruta Uno, mejorando la fluidez vial y la experiencia de los usuarios en esta vía.

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14. julio 2021
Kapsch España exporta innovación tecnológica a Latinoamérica y Europa.

Un centenar de expertos de la filial española trabajan en soluciones de movilidad inteligente y vehículo conectado (V2X) para su implantación a nivel mundial Los Centros de Innovación están ubicados en Madrid, Bilbao y Barcelona  Madrid, 14 de julio de 2021 – Los Centros de Innovación y Desarrollo de Kapsch en España de Madrid, Bilbao y Barcelona se han confirmado como un polo de excelencia en talento dentro de la compañía, proveedora internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), gracias al equipo formado por un centenar de expertos cuya contribución al I+D+i ha permitido poner en marcha proyectos a nivel mundial, que han hecho posibles soluciones tecnológicas innovadoras, más eficientes y sostenibles en distintos ámbitos de la movilidad. Kapsch está comprometida con alcanzar el liderazgo global en términos de calidad e innovación y, para ello, invierte anualmente alrededor del 10% de sus ingresos totales en investigación y desarrollo, que repercute favorablemente en la potenciación del talento altamente cualificado en la compañía. Así, el desarrollo de la estrategia de Smart City de las ciudades con una visión de movilidad inteligente e integrada a través de soluciones que permiten la disminución de la contaminación y de mayor rapidez de respuesta ante cualquier incidente se está realizando desde las instalaciones que la compañía tiene en España.  Parte de esta estrategia es EcoTrafiX la solución de Kapsch para la gestión de la movilidad urbana, cuyo componente clave EcoTrafiX Controller, para la regulación del tráfico, ha sido desarrollado en España y está siendo implantado en todo el mundo. También desde los Centros de Innovación de la compañía en nuestro país se lleva a cabo la customización de EcoTrafix para proyectos abordados a nivel global. Asimismo, parte del desarrollo de la plataforma GLP (Geo Location Platform) incluida en el portfolio de soluciones de Kapsch, se realiza en los Centros españoles de Innovación de la compañía. GLP es una plataforma para el tratamiento masivo de datos geoespaciales que se utiliza como base para su solución de peaje satelital. Su uso también permite la determinación precisa del estado del tráfico, a partir de datos GNSS (Global Navigation Satellite System) recibidos de los vehículos. En la actualidad, la plataforma GLP forma parte, desde hace algo más de un año, del sistema nacional de peaje satelital de Bulgaria para camiones, estando además disponible en la nube para su uso como una aplicación SaaS (Software as a Service). El diseño de la arquitectura software del sistema, así como el desarrollo de los algoritmos de tratamiento de los datos geoespaciales ha corrido a cargo del Centro de Innovación de la compañía en el País Vasco. Otro ejemplo del talento de personal de Kapsch que aporta su conocimiento al portfolio de la compañía tiene que ver con la solución de peaje canalizado SmartTOLL . El desarrollo de la aplicación SmartTOLL ha sido realizado por ingenieros españoles y, gracias a ellos, está actualmente presente en 5 países (España, México, Brasil, Argentina, Colombia) abarcando aproximadamente 400 vías de peaje, 50 plazas y 10 sistemas centrales de gestión. Esta solución ha permitido modernizar tecnológicamente el sistema de peaje existente, consiguiendo aumentar considerablemente la capacidad de las vías en unidades de nº vehículos/hora, incrementando los medios de pago disponibles y agilizando, en definitiva, los trámites de paso, cobro y gestión asociados al tránsito de vehículos por el peaje. También desde España, los expertos de Kapsch están trabajando en el desarrollo de tecnología de vehículo conectado (V2X), que proporciona la infraestructura técnica que permite aplicaciones esenciales para la seguridad y movilidad; así como en el desarrollo de la solución de túneles y puentes basado en tecnología Wonderware, aportando sus más de 25 años de experiencia en desarrollo de soluciones, gestión y explotación de túneles urbanos e interurbanos.

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