Kapsch implantará en Bizkaia el sistema de peaje sin barreras que permitirá una circulación más segura, fluida y cómoda
- El sistema de tecnología Multi Lane Free Flow (MLFF), el segundo implantado en España, permite gestionar el peaje sin que el usuario deba detener su vehículo.
- El proyecto se implantará en distintas vías de alta capacidad y afectará a vehículos pesados La multinacional ha concluido la primera de las cuatro fases de la renovación del peaje.
Bilbao, 9 de febrero de 2022 – Kapsch TrafficCom, proveedor internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), implantará en distintas vías de alta capacidad de Bizkaia un sistema de peaje de tecnología Multi-Lane Free-Flow (MLFF) para vehículos pesados, que permitirá gestionar el peaje automáticamente, sin que el vehículo tenga que detenerse en el punto de cobro, lo que contribuirá a una circulación más segura, fluida y cómoda para los usuarios.
Este proyecto de la sociedad pública Interbiak, que se llevará a cabo en UTE con Construcciones Amenábar, y que supone una inversión de 12,5 millones de euros, se implantará en distintos tramos de la A-8 (hacia Cantabria), la N-636 (de Beasain a Durango por Kanzapar) y la N-637 (de Cruces a Erletxes) en un plazo de 20 meses.
Frente a otros peajes tradicionales, la tecnología Multi-Lane Free-Flow (MLFF) recoge y procesa datos de peaje de manera electrónica y automatizada y mejora el flujo de tráfico de las carreteras, al no tener barreras de peajes. Además, se distingue por la utilización de pórticos únicos -una característica propia de la solución tecnológica de Kapsch- capaces de incorporar todos los sensores y equipos que constituyen el punto de cobro en un solo pórtico, identificando, capturando las matrículas delantera y trasera y realizando el seguimiento continuo de todos los vehículos y dispositivos electrónicos de pago (TAGs) que circulan a través del punto de cobro o control y enviándolas al Sistema Central de Interbiak para su procesamiento. El sistema de punto de cobro está diseñado para gestionar el pago con el dispositivo TAG mientras que aquellos vehículos que no dispongan de este dispositivo electrónico de cobro, podrán asociar su matrícula a un medio de pago autorizado por Interbiak. En total, está prevista la instalación de 16 pórticos y 5 banderolas o puntos de control.
“Esta tecnología elimina las tradicionales cabinas y barreras para mantener la fluidez del tráfico y contribuye a reducir la emisión de gases a la atmósfera, al no tener que frenar y arrancar de nuevo el vehículo en el área de cobro. Además, todo el sistema es flexible y escalable en funcionalidad y capacidad, de forma que a medida que se vayan detectando nuevas necesidades, éstas se puedan ir implementando sin sufrir cambios excesivos. La solución que se instalará está dotada de redundancia en todos los elementos críticos del sistema, obteniendo de esta manera uno de los sistemas de cobro Free-Flow con mayor disponibilidad del mercado”, señala Javier Aguirre, CEO de Kapsch TraffiCom para España y Portugal.
Como ya ocurriera en el peaje de Irún-Barrera, en cuya renovación también participó Kapsch, las vías estarán preparadas para funcionar de forma dinámica (lectura de dispositivo TAG) y de forma manual (con cobrador). También se podrán habilitar en la fase siguiente como vías automáticas desatendidas tanto para el pago mediante el móvil, tarjeta bancaria cumpliendo el estándar EMV/EMV Contactless, o en efectivo. Los elementos con los que interactuará el usuario serán más amigables y, por tanto, más efectivos. Todo ello repercutirá positivamente en la fluidez del tráfico.
Más de 15 años de experiencia en todo el mundo
Kapsch aporta una experiencia de más de 15 años en la implantación y posterior operación y mantenimiento de sistemas de Free Flow en todo el mundo. La multinacional austríaca fue pionera en soluciones de peaje Multi Lane Free Flow (MLFF), ejecutando el primer proyecto de estas características en la ciudad de Melbourne en 1999. Desde este primer proyecto Kapsch ha implantado soluciones en entorno Free Flow en Francia, Estados Unidos, Chile, Australia, Nueva Zelanda, Austria, República Checa, Portugal, Sudáfrica, Polonia, Bielorrusia, Bulgaria Noruega, etc. En total, Kapsch ha instalado y gestionado:
- Más de 8.000 pórticos Free Flow en todo el mundo.
- Más de 4.000 millones de tránsitos anuales.
- Más de 65 millones de TAGs
- Más de 300 instalaciones de sistemas de peaje, gestionando más de 18.000 carriles en más de 40 países, la mayoría en modalidad Free Flow.
Innovación en Kapsch TrafficCom
Estas son sólo algunas de las soluciones e innovaciones en las que trabaja Kapsch TrafficCom. Para más información, descargue nuestra carpeta de casos de uso en innovation.kapsch.net y conozca cómo podemos ayudarle en Kapsch a configurar la movilidad de su ciudad.
Kapsch TrafficCom es un proveedor internacional de soluciones de transporte para movilidad sostenible. Nuestras soluciones innovadoras en los ámbitos de aplicación del peaje, gestión del tráfico, gestión de la demanda y los servicios de movilidad contribuyen a un mundo saludable sin congestiones de tráfico.
Hemos llevado a cabo proyectos en más de 50 países de todo el mundo. Con nuestras soluciones integrales, cubrimos toda la cadena de valor de nuestros clientes, desde los componentes hasta el diseño e implementación y la operación de los sistemas.
Como parte del Grupo Kapsch y con sede en Viena, Kapsch TrafficCom tiene filiales y sucursales en más de 25 países. Desde 2007 cotiza en el segmento de mercado principal de la Bolsa de Viena (símbolo: KTCG). Los cerca de 4.660 empleados de Kapsch TrafficCom generaron unos ingresos de 500 millones de euros en el año fiscal 2020/21.