A Kapsch TrafficCom foi selecionada para fornecer uma nova solução de pedágio Free Flow na Áustria. O escopo do projeto incluiu o projeto, o desenvolvimento e a entrega de uma arquitetura de ponta a ponta, incluindo um sistema de identificação de veículos totalmente integrado baseado na ANPR, que gestiona a aplicação de pedágio em 2.200 km de rodovias austríacas. O resultado é um sistema estável, confiável e de alto desempenho com uma demanda muito baixa de intervenções manuais que reduziu significativamente os custos operacionais. Através da automação, o número de validações manuais foi reduzido em mais de 60 %.

Em janeiro de 2018, a Kapsch TrafficCom assinou um contrato de compras públicas com a Agência de Infra-estrutura Rodoviária (RIA) da Bulgária para o projeto, desenvolvimento e implementação de um Sistema de Cobrança Eletrônica de Pedágios (ETCS) nacional para veículos pesados de transporte de mercadorias que se baseia nas milhas percorridas. A operação técnica compreende a manutenção de todo o hardware e software, assim como a operação dos centros de dados.

West Connex

Uma estrada de 33 km em Sydney, Austrália, construída em quatro etapas principais cruzando as estradas M4, M5 e M8 começando em 2019, com as duas últimas etapas a serem abertas em 2023. As etapas consistem em novos túneis e projetos para ampliar as estradas existentes a fim de aliviar o congestionamento na área.
 

Autopista M5 South-West  

Uma rodovia de 22 km com pedágio que faz parte da Rede Orbital de Sydney. A Kapsch TrafficCom é o fornecedor do sistema de pedágio Free Flow (MLFF) que substituiu o último pedágio com barreria no país. A solução da Kapsch TrafficCom consiste em um sistema na autopista, um sistema de processamento de imagem e um back office operacional com melhorias de infra-estrutura para suportar um ambiente de Free Flow.

A Kapsch TrafficCom foi selecionada para projetar, fornecer, instalar e integrar um grande sistema de pedágio Free Flow (MLFF) que cobre 10 segmentos de pedágio MLFF Road Side System ao longo de 15 kms da rodovia. A solução utiliza unidades de bordo DSRC e recursos de vídeo ANPR para maximizar a coleta de receita e garantir que os KPIs de detecção, classificação e cobrança sejam atendidos. Assim como as pistas MLFF, o projeto incorpora também uma estacao de pedágio com barreira com 8 pistas.

A Kapsch TrafficCom foi escolhida pela cidade de Quito no Equador para projetar, fornecer, integrar e instalar o primeiro sistema de pedágio Free Flow do país. Este incorpora um único segmento de pedágio MLFF RSS que cobre o tráfego de acesso ao Túnel Oswaldo Guayasamin em ambas as direções. A Kapsch fornece a infra-estrutura na autopista para o projeto e o back office operacional, que gestiona detecção e classificação de veículos.

A Kapsch TrafficCom foi escolhida pela Comissao de Transporte de Riverside County (RCTC) para prover os sistemas de pedágio para duas pistas expressas. As 15 vias expressas cobrem 15 milhas (aprox 25 km) em cada direção na autopista I-15, em Riverside County, Califórnia. A solução é baseada em um sistema de pedágio Free Flow de ponta a ponta para as faixas expressas. Este incorpora oito pontos de pedágio na I-15 e quatro na autopista SR-91. A Kapsch TrafficCom também entregou 15 painéis de mensagem variável na autopista, 27 câmeras de CCTV para fiscalização, e 39 detectores de veículos por microondas.

Em 2013, a Kapsch TrafficCom foi selecionada pela Autoridade Vial do Estado de Nova York (New York State Thruway Authority - NYSTA) através de um processo de licitação muito competitivo, para projetar, desenvolver, testar, instalar e manter componentes-chave de um sistema de pedágio Free Flow em quatro locais, com provisão adicional para pistas Open Road Tolling em outras estações de pedágio da rede. Hoje, há 51 novas instalações de pedágio de pórtico único e 148 pistas com pedágio ao longo das rodovias da NYSTA, suportando transações de pedágio totalmente eletrônicas.