Las tecnologías de cobro basadas en la localización de Kapsch ofrecen la próxima generación de soluciones de cobro para redes de carreteras y autopistas nacionales, urbanas e interurbanas. La solución se centra en el vehículo y está diseñada para soportar diferentes esquemas de cobro y peaje en una amplia gama de entornos operativos.
El rápido aumento de la conectividad de los vehículos hace que se generen más datos que pueden utilizarse para la tarificación vial y el peaje. Primero con la 2G y, sobre todo ahora, con la introducción de la 5G, se han creado los elementos básicos para la próxima generación de soluciones de tarificación vial basadas en los datos de localización de los vehículos.
Esto es importante porque las autoridades de todo el mundo se enfrentan a retos cada vez mayores debido al aumento del volumen de tráfico. A medida que el número de kilómetros y millas conducidos cada año sigue aumentando con el tiempo, la congestión, el desgaste de la superficie de las carreteras y los problemas de calidad del aire empeoran constantemente. Las soluciones de tarificación basadas en la localización permiten a las autoridades responder con modelos de tarificación específicos que reflejan el tiempo, la localización y el uso real de la carretera. Pueden implantarse en redes de carreteras de cualquier tamaño sin necesidad de gastar una fortuna en infraestructuras viarias.
Las tecnologías GNSS por satélite ofrecen soluciones para las distintas necesidades de los clientes. Para los operadores de peaje tradicionales, el cobro por satélite facilita la migración de los sistemas basados en pórticos a una infraestructura de base más rentable y flexible. Para las ciudades, la tarificación basada en la localización ayuda a reducir la congestión y a mejorar la calidad del aire al permitir el cobro de tasas específicas en zonas o franjas horarias definidas. En el caso de los Estados nacionales, las soluciones son compatibles con los modelos de tarificación por el uso de la carretera o los sistemas de peaje para camiones a escala nacional.
Kapsch TrafficCom es uno de los proveedores más experimentados del mundo en soluciones de peaje basadas en la localización, con un conjunto único de capacidades tecnológicas, de servicio y de negocio.
la solución de peaje por satélite de nueva generación de Kapsch ofrece sistemas nacionales de cobro de peajes a través de redes de carreteras específicas. Dado que utiliza datos de posicionamiento por satélite, en lugar de una amplia infraestructura en carretera, la solución es extremadamente económica. Funciona tanto con el hardware dedicado como con el existente en el vehículo y en el mercado secundario para ofrecer un enfoque a prueba de futuro para el peaje de camiones y vehículos ligeros.
La solución Kapsch TrafficCom Road User charging (RUC) es una herramienta versátil para hacer frente a los déficits de impuestos sobre el combustible que está provocando el crecimiento de los vehículos híbridos, eléctricos y de alta eficiencia. Puede configurarse para aplicar diferentes precios en función de numerosos criterios, como la hora del día, la ubicación, el tipo y tamaño del vehículo y la clase de emisiones.
Kapsch TrafficCom suministra todos los componentes de hardware y software que hacen posible la prestación de servicios de peaje. Fundamentalmente, también somos capaces de aprovechar nuestra experiencia única de apoyo a numerosos proveedores de TSP y EETS para garantizar que nuestros clientes puedan afrontar con éxito los retos cambiantes de la certificación.
Nuestra OBU, núcleo de nuestra solución de componentes, se suministra completa con todo el firmware integrado, software de apoyo y herramientas como proxy y gestión de activos. Es totalmente configurable para ajustarse a los diferentes requisitos técnicos y de certificación de cada dominio de peaje individual.
La recarga en función de la ubicación no solo permite cobrar, sino que genera abundantes datos sobre la ubicación y los vehículos que las autoridades pueden utilizar para explorar patrones de tráfico, identificar puntos conflictivos y optimizar las redes viarias.
Mediante el análisis de los datos agregados de los vehículos y los teléfonos inteligentes, las ciudades pueden mejorar la planificación vial, ajustar las tarifas basadas en el tiempo y desarrollar políticas específicas para determinados tipos de vehículos o flotas eléctricas. Esta base de datos permite a las autoridades viales compartir información entre departamentos y apoyar estrategias de movilidad más inteligentes sin inversiones adicionales en infraestructuras.
Una arquitectura modular o una solución integral completa
A diferencia de otras empresas de peaje, Kapsch TrafficCom puede proporcionar cada uno de los bloques de construcción únicos para ofrecer un esquema completo de peaje basado en GNSS de extremo a extremo. Mediante la adopción de un enfoque modular, podemos desplegar bloques de construcción individuales, incluyendo componentes para los servicios de peaje, la aplicación y la correspondencia y clasificación de mapas.
El elemento clave de nuestro sistema de peaje modular integral es la plataforma de geolocalización (GLP). Esta es la plataforma central de procesamiento de datos que toma los datos de geolocalización de OBU, dispositivos telemáticos, teléfonos inteligentes o vehículos conectados, y los convierte en información útil que se puede utilizar para fines de peaje.
Una característica clave de la GLP de Kapsch TrafficCom es su capacidad para cerrar las brechas en los datos de geolocalización. Por ejemplo, si un coche o un camión atraviesa un túnel, o viaja por un valle largo, estrecho y profundo, el vehículo perderá inevitablemente de vista los satélites. En tales circunstancias, el GLP subsanará estas lagunas de datos mediante una serie de algoritmos inteligentes que tienen en cuenta variables como la velocidad del vehículo, la dirección y contextos cartográficos para definir la ruta más probable que podría haber seguido el vehículo. El GLP puede aplicar una lógica de tarificación basada tanto en el cálculo por tramos como en formas de cálculo "basadas en la distancia real" o incluso utilizando geocercas en los casos en que se utilicen pórticos de salida con tecnologías de radiofrecuencia y/o vídeo junto con la detección basada en GNSS.
La OBU se comunica con una plataforma de gestión de activos que permite a los operadores de peaje gestionar los dispositivos a distancia. Esta capacidad de gestión de activos permite a los operadores configurar, actualizar y comunicarse con cada OBU individual.
Todos los sistemas de peaje requieren un medio secundario para hacer cumplir los peajes. Algunos camiones, por ejemplo, intentarán evitar los peajes conduciendo sin un OBU, o con el dispositivo apagado. El sistema de control TrafficCom de Kapsch aborda este reto. Consiste en cámaras de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) (opcionalmente aumentadas con clasificación de vehículos y comunicación DSRC), situadas en puntos fijos a lo largo de la red de carreteras o fijadas a los techos de vehículos en movimiento. El sistema de control identifica los camiones con estas imágenes e identifica los que circulan sin el aparato de peaje necesario.
La parte final de la solución de peaje GNSS modular e integral de Kapsch TrafficCom es el back office comercial. Se encarga de la facturación. También gestiona listas de excepciones como vehículos diplomáticos o vehículos de servicios de emergencia.
La parte final de la solución de peaje GNSS modular e integral de Kapsch TrafficCom es el back office comercial. Se encarga de la facturación. También gestiona las listas de excepciones, como vehículos diplomáticos o vehículos de servicios de emergencia.
Dado que una solución por satélite se basa en el consentimiento del usuario dentro de un marco legislativo, es fundamental que las autoridades de peaje puedan garantizar la integridad de los datos. Las directrices GDPR y EDPB exigen que exista una finalidad legítima y legal para la recogida y el tratamiento de los datos. Las directrices pueden extenderse a cuánto tiempo pueden conservarse los datos y, tal vez, incluso dónde podrían almacenarse.
Kapsch TrafficCom tiene una comprensión y apreciación únicas de los retos de la ciberseguridad y la privacidad. Por ejemplo, si una autoridad de peaje desea ampliar la privacidad de la solución, puede excluir los datos sobre dónde comienza y termina un viaje. La información puede almacenarse únicamente para que los usuarios puedan verificar su exactitud en caso de recurso. Además, pueden capturarse datos anónimos, con el consentimiento del usuario, para que las autoridades municipales sepan dónde y a qué horas se produce la congestión del tráfico.
La solución de peaje GNSS modular e integral de Kapsch TrafficCom es completamente agnóstica con respecto a la fuente de los datos de geolocalización que requiere.
Si un operador de peaje está considerando un nuevo sistema de control y cobro para vehículos pesados, podemos suministrar una unidad a bordo (OBU) específica para cada vehículo, junto con su software asociado de gestión de activos y proxy. La creación de este tipo de soluciones es mucho más barata que las soluciones de peaje más tradicionales, ya que no es necesario construir el pórtico físico ni la infraestructura al borde de la carretera.
Nuestras soluciones integrales pueden tomar datos de geolocalización generados por cualquier dispositivo que ya exista en un vehículo (como los instalados con fines de gestión y seguimiento de flotas).
TollAssist sustituye a una unidad física de a bordo mediante la recopilación de posiciones GNSS y actúa como interfaz de usuario principal. TollAssist envía las posiciones GNSS a intervalos definidos a la plataforma de geolocalización, donde se realiza una transacción, y también enlaza directamente con el back office comercial, permitiendo el pago de transacciones completas y una funcionalidad más amplia de gestión de cuentas. Es especialmente adecuado para los operadores de peaje que deseen aumentar de forma rentable un sistema existente basado en pórticos y para aquellos que deseen ampliar las tarifas basadas en GNSS a usuarios individuales y vehículos ligeros
Casi todos los vehículos modernos generan y comunican datos de geolocalización que pueden ser utilizados por las soluciones integrales de peaje de Kapsch TrafficCom.
Se necesita menos infraestructura que para los enfoques más tradicionales basados en radiofrecuencia o ANPR. La solución también se puede ampliar de forma mucho más rápida y flexible que las soluciones existentes. Por ejemplo, pueden añadirse nuevos tramos de carretera o modificarse las clasificaciones sin necesidad de grandes equipos adicionales.
Con nuestras soluciones, la forma de calcular y cobrar los peajes basados en la distancia depende totalmente de la autoridad vial. Las autoridades pueden elegir, adaptar y perfeccionar en función de sus circunstancias y prioridades individuales.
La solución Kapsch TrafficCom soporta tanto la distancia real recorrida como los peajes basados en segmentos utilizando datos de cualquier fuente. Entre ellas se incluyen dispositivos de peaje dedicados y del Servicio Europeo de Telepeaje (EETS), smartphones, telemática de flotas posventa, unidades de seguimiento y localización y vehículos conectados.