A través de la comunicación V2X (vehículo a todo), los vehículos inteligentes intercambian datos en tiempo real para aumentar la seguridad vial, mejorar la gestión del tráfico, permitir un peaje eficiente y aumentar la comodidad general del conductor.
Los vehículos modernos ya no son máquinas aisladas: son plataformas digitales, basadas en sensores y conectadas en red. Los vehículos modernos han dejado de ser máquinas aisladas para convertirse en plataformas digitales, sensorizadas y conectadas en red.
En el centro de este ecosistema hay dos grandes conceptos de comunicación:
Ambos conceptos se basan en el GNSS, mientras que V2X permite a un vehículo interactuar directamente con su entorno inmediato (otros vehículos, infraestructuras y peatones) a través de una comunicación de corto alcance entre iguales, principalmente para garantizar la seguridad en tiempo real y la eficiencia del tráfico local. La V2N, por el contrario, conecta el vehículo a la red móvil (4G/5G/6G ) para acceder a servicios en la nube, diagnósticos remotos e inteligencia de datos continua. Mientras que V2X se centra en interacciones locales críticas para la seguridad de latencia ultrabaja, V2N ofrece conectividad de gran ancho de banda y área amplia para navegación, actualizaciones y gestión de flotas. Gracias a las unidades físicas necesarias en carretera, V2X puede funcionar incluso sin cobertura celular, mientras que V2N depende totalmente de la disponibilidad y calidad de la red. Además, la V2N favorece una implantación flexible mediante casos de uso basados en puntos a través de RSU virtuales o casos de uso basados en viajes a través de conectividad continua. Juntas, ambas tecnologías forman un sistema complementario que permite una movilidad totalmente conectada, basada en datos y cada vez más automatizada.
Para las autoridades viarias y los departamentos nacionales de transporte que planifican su futuro estratégico, la tecnología de vehículos conectados es una de las innovaciones más importantes que deben incorporar. Los vehículos conectados representan una familia de tecnologías habilitadoras que apoyan tanto la gestión del tráfico como el peaje, y forman un bloque de construcción clave de los sistemas de transporte modernos y basados en datos.
Estas capacidades de los coches conectados permiten a los vehículos intercambiar información sobre colisiones, eventos de frenado, peatones y ciclistas, ayudando a los conductores y pasajeros a tomar decisiones de conducción más seguras y eficaces. Combinada con sensores y cámaras, la conectividad de los vehículos modernos respalda una gama cada vez mayor de productos y servicios innovadores que mejoran la movilidad para mayor seguridad y comodidad.
En la gestión del tráfico, los sistemas de vehículos conectados combinan información del tráfico en tiempo real, datos de los vehículos e informes de incidentes para advertir de forma proactiva a los conductores sobre posibles peligros. Ayudan a prevenir accidentes, mejorar la seguridad y la eficiencia, y a tomar mejores decisiones al volante. Además, también es posible dar prioridad a los servicios de emergencia y al transporte público, optimizar los semáforos en las intersecciones y facilitar considerablemente la fluidez del tráfico tanto en entornos urbanos como interurbanos.
En función del marco legislativo vigente, las mismas tecnologías de conectividad y comunicación pueden aprovecharse también para aplicaciones de peaje.
Al vincular los vehículos conectados con plataformas avanzadas de recopilación y procesamiento de datos en el borde de la red y en la nube, Kapsch TrafficCom utiliza los CV para ofrecer soluciones de gestión del tráfico en tiempo real y soluciones de cobro de peajes automatizadas, eficientes y dinámicas.
En los entornos urbanos, los vehículos conectados hacen que las carreteras sean más seguras, más ecológicas y estén menos congestionadas. Con ellos, las autoridades municipales pueden gestionar dinámicamente la congestión para optimizar el flujo de tráfico a medida que cambian las condiciones de las carreteras.
Son, por ejemplo, un elemento clave de los sistemas de prioridad y anticipación. Éstos utilizan los datos proporcionados por los CV para optimizar el flujo de tráfico a través de los semáforos ajustando sus tiempos, dando prioridad al transporte público o a los vehículos de emergencia. También pueden dar información a los conductores para que su viaje sea más rápido y fluido. Entre otras cosas, pueden orientarles sobre la velocidad óptima para llegar a los semáforos cuando se ponen en verde y advertirles de las infracciones de las señales.
Entre ciudades, los casos de uso de la CV interurbana se concentran en la información puntual a bordo del vehículo a los conductores para evitar atascos, incidentes como, por ejemplo, zonas de trabajo o vehículos de emergencia que se aproximan y otras condiciones que afectan a su ruta. Incluso los automovilistas sin capacidades C-ITS se benefician de las autopistas inteligentes equipadas con sensores avanzados y sistemas de comunicación que emiten actualizaciones en tiempo real sobre el flujo del tráfico, las normas de velocidad y los peligros potenciales. Estas infraestructuras contribuyen a la seguridad de los desplazamientos, la fluidez del tráfico y la mejora de la eficiencia de la red. Con el tiempo, estos sistemas también contribuyen a una gestión más proactiva del tráfico y a mejorar la experiencia del viajero.
A medida que la conectividad se generaliza en los vehículos y las infraestructuras viarias, surge una oportunidad importante y en rápida expansión de integrar las funciones de peaje directamente en el ecosistema C-ITS. Estos enfoques agilizan significativamente el despliegue y la configuración del sistema, reduciendo en última instancia la complejidad de la infraestructura y los costes asociados. Aprovechando los marcos de comunicación existentes -incluidas las interacciones directas V2X y los enlaces de vehículoa red(V2N) con redes celulares y servicios en la nube-, las autoridades pueden acelerar la implantación al tiempo que mejoran la flexibilidad operativa. Mientras que la Directiva de Interoperabilidad de Peajes de la UE excluye actualmente el uso de tecnología ITS-G5 para aplicaciones de peaje, se prevé que el Fondo Fiduciario de Carreteras de EE.UU. -responsable de financiar las infraestructuras viarias- se enfrente a un déficit de financiación cercano a los 280.000 millones de dólares para 2035. Kapsch TrafficCom destaca como el único proveedor de Norteamérica que ofrece tecnologías de peaje basadas en radiofrecuencia (RFID) y V2X/V2N. Esta capacidad única posiciona a la empresa a la vanguardia del cambio hacia una movilidad conectada y cada vez más autónoma.
Nuestra idea es utilizar tecnologías nuevas y ya existentes para proporcionar "palancas de cambio" eficaces a los operadores de tráfico, mejorando la red de transporte y el entorno circundante para todos los participantes en el tráfico.
Steve Sprouffske, VicepresidenteServicios para vehículos conectados
Los vehículos conectados combinan los elementos fundamentales de todas las soluciones de movilidad: los datos y las comunicaciones. Se trata de una combinación extraordinariamente potente, que permite imaginar un ecosistema convergente y unificado que rompe las fronteras entre la gestión del tráfico y el peaje.
La transición ya está en marcha. La tecnología de vehículos conectados está mejorando las soluciones de tráfico y peaje existentes, permitiendo infraestructuras digitales más ágiles, escalables y rentables que dependen de menos hardware físico. Los datos se transmiten de forma segura desde los vehículos a la nube, lo que permite realizar análisis y predicciones en tiempo real.
La dirección del viaje está clara: una infraestructura de movilidad digital totalmente integrada y basada en datos. En este viaje, las autoridades deben gestionar los sistemas de vehículos heredados y, al mismo tiempo, adoptar las tecnologías emergentes C-ITS, V2X y de conducción autónoma.
Kapsch TrafficCom es una de las pocas empresas con experiencia probada en el despliegue de C-ITS tanto en tráfico como en peaje, y una de las pocas capaces de integrar la gestión del tráfico, el peaje y las soluciones de vehículos conectados de extremo a extremo. Este historial probado, combinado con un claro enfoque estratégico, hace de Kapsch TrafficCom un socio convincente para las agencias que navegan por el futuro del transporte conectado y automatizado.
Una de las aplicaciones más interesantes de los vehículos conectados son las soluciones Orchestrated Connected Corridors (OCC). Permiten la comunicación bidireccional en tiempo real entre las autoridades viales y los conductores, a menudo a través de sistemas integrados en los vehículos. Se pueden crear zonas geográficas, por ejemplo, que activen mensajes relevantes para los conductores en el momento y lugar adecuados.
Este tipo de información fiable y en tiempo real es una de las principales ventajas de la tecnología de vehículos conectados. Hace que las carreteras sean más seguras y ecológicas, mejora la toma de decisiones y la fluidez del tráfico en los entornos urbanos.
Kapsch TrafficCom es el único capaz de desplegar soluciones OCC de extremo a extremo. Proporcionamos un único punto de contacto -y acceso- a una infraestructura de vehículos conectados, combinándola con plataformas y servicios de datos y análisis. Esto ayuda a las autoridades a minimizar el tiempo y los riesgos asociados a estos complejos proyectos.
Los proyectos tradicionales de infraestructuras de tráfico suelen depender de grandes instalaciones físicas y largos ciclos de implantación. La tecnología de vehículos conectados facilita la evolución hacia la infraestructura digital, lo que se traduce en una mayor inteligencia procedente del software, las plataformas de datos y la conectividad, al tiempo que se reduce la dependencia del hardware en carretera.
Este enfoque centrado en el software permite a las autoridades introducir nuevos casos de uso de forma gradual, adaptar las soluciones a las condiciones cambiantes de las carreteras y ampliar los servicios a medida que crece la demanda. Como resultado, las soluciones para vehículos conectados reducen la complejidad, acortan los plazos de implantación y mejoran significativamente el tiempo de comercialización de servicios innovadores de tráfico y movilidad.
La pila tecnológica de Kapsch TrafficCom integra vehículos conectados con nuestras carteras de gestión de tráfico y peaje. Admitimos soluciones de comunicación de corto alcance (5,9 GHz) y basadas en red, lo que hace que nuestro enfoque sea agnóstico en cuanto a comunicaciones.
Nuestra cartera incluye unidades ITS-G5, C-V2X y Dual-Mode para carretera. Proporcionan comunicaciones inalámbricas de corto alcance y latencia ultrabaja entre la infraestructura y los vehículos. Nuestra interfaz abierta y arquitectura modular permiten una plataforma RIS-9x60 escalable y preparada para el futuro.
Cuando no se dispone de unidades físicas en carretera, nuestra plataforma virtual permite la comunicación bidireccional entre los vehículos conectados y nuestras soluciones de gestión del tráfico. Esto amplía la cobertura de los sistemas ITS cooperativos y permite intercambiar mensajes seguros y fiables mediante servicios PKI/SCMS específicos.
Nuestra cartera incluye las unidades de a bordo (OBU) ITS-G5, C-V2X y Dual-Mode, que se integran progresivamente en el sistema de a bordo de un vehículo.
Proporcionamos una plataforma modular basada en la nube o en las instalaciones para gestionar y supervisar el entorno de los vehículos conectados y capacitar a las autoridades viales para comunicarse directamente con los usuarios de las carreteras conectadas. Una visualización intuitiva de la información clave permite a los gestores de las carreteras supervisar los eventos en tiempo real y crear mensajes ITS estandarizados, lo que crea un sistema de transporte inteligente totalmente interoperable.
En todo el mundo apoyamos a las autoridades en el despliegue de soluciones OCC para mejorar la seguridad vial, mejorar la experiencia de los conductores y reducir la congestión y las emisiones.
Austria: una iniciativa nacional para mejorar la seguridad
Kapsch ha estado trabajando con ASFINAG, la organización que construye y mantiene las autopistas de Austria, para desarrollar e implementar un despliegue de Vehículos Conectados a nivel nacional y en las ciudades para mejorar la seguridad vial. Con avisos oportunos de obras, obstáculos y atascos, las autoridades pueden avanzar en su objetivo de carreteras con "cero accidentes".
EE.UU.: entrega del proyecto "Smart Columbus Connected Corridor" para Ohio
Este proyecto, que comenzó en 2016, tiene como objetivo aumentar la movilidad, la seguridad y la eficiencia del transporte para los residentes de la ciudad de Columbus, Ohio. Kapsch dirigió la creación de un Entorno de Vehículo Conectado (CVE) que incluye 100 unidades en carretera que recopilan datos en las intersecciones a lo largo de los corredores clave de la ciudad. Al proporcionar información como el estado de los semáforos, los límites de velocidad y otras alertas a los conductores en sus vehículos, el CVE de Columbus está mejorando la seguridad de los usuarios de la carretera. La mayor concienciación de los conductores sobre los peligros potenciales y los límites de velocidad fuera de los colegios también está reduciendo los riesgos de accidente. Por último, el CVE está mejorando la fluidez del tráfico y la movilidad de los corredores al optimizar la señalización y reducir el tráfico de arranque-parada.
Australia: una solución de Corredor Conectado dentro de la zona del Ecosistema Multimodal Integrado Australiano (AIMES) en Melbourne
En colaboración con la Universidad de Melbourne, Kapsch TrafficCom ha desplegado la solución AIMES Connected Corridor de extremo a extremo, incluidos los servicios de mantenimiento y asistencia. La solución está ayudando a la ciudad de Melbourne a aumentar la seguridad de conductores, ciclistas y peatones a partir de una mayor concienciación sobre los riesgos de seguridad en la zona. La capacidad de detectar y sancionar las infracciones de tráfico también promete cambiar y mejorar la conducción en las calles de la ciudad, ayudando aún más a reducir los riesgos de accidente y, potencialmente, proporcionando una nueva fuente de ingresos para la ciudad.
Aprovechando la infraestructura V2X/V2N compartida, los organismos pueden armonizar la gestión del tráfico y el peaje en un único sistema adaptable, acelerando el despliegue, reduciendo los gastos operativos y mejorando los resultados para los viajeros.
Nuevas e innovadoras formas de interactuar con los clientes, mientras las aplicaciones de gestión del tráfico facilitan el viaje de los conductores por las ciudades y por todo el país y las aplicaciones de peaje son totalmente fluidas.
Armonización de todos los métodos existentes y futuros de detección de vehículos
KPI coherentes medidos a nivel de transacción independientemente del método de detección
Reducción del coste total de las operaciones y de los plazos de implantación de nuevas tecnologías.